Троит при первом нажатии на педаль газа, долго ищу причину Опции

[Nels]

Давно тут не появляюсь )Всем привет
Очень долго не могу найти причину одной неисправности. Уже лет 5 как киавод )) , сам разбираюсь во всем , почти никогда не обращаюсь в сервисы , но одна проблемка так и осталась.
Дело вот в чем - Завожу машину , все ок .Холостой ход в норме , но если в первый раз нажать на педаль газа , двигатель троит , потом второй третий раз и все троение прекращается .Всегда так , при резком нажатии на педаль , троение , потом два-три раза и все нормально. На бензине и газе , не имеет значения .Свечи, форсы, и все связанное с топливной системой проверено . Есть идеи , коллеги ? ))

[Nels]

ДПДЗ заменил , он чуть получше прежнего, но неисправность осталась . Что касается масла , оно у меня давно было в 4 цилиндре .Прокладку заменил , она пропускала. Ну тогда троение было всегда , и запах масла чувствовался . Диагностику сам тоже делаю. Нет подозрений на качество смеси , потому что и расход нормальный и тянет машина как положено , просто педаль газа приходится нажимать плавно .Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.

[TepkuH]

Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.
[/quote]
Если бы мне сказал это знакомый водитель, захлопывая дверцу кабины ГАЗ-53,например, то посоветовал бы ему зажигание посмотреть. Хлопок в глушитель -позднее. При ранннем зажигании проблем с набором оборотов не будет, скорее мощность уменьшится. Но подозреваю, что с нашим авто не всё так просто. У нас ведь нет прерывателя-распределителя(трамблёра в простонародье). Может с ГРМ что не так, несовпадение какое нибудь с этой стороны не может быть? На один зубчик например?

[огородник]

Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.

Если бы мне сказал это знакомый водитель, захлопывая дверцу кабины ГАЗ-53,например, то посоветовал бы ему зажигание посмотреть. Хлопок в глушитель -позднее. При ранннем зажигании проблем с набором оборотов не будет, скорее мощность уменьшится. Но подозреваю, что с нашим авто не всё так просто. У нас ведь нет прерывателя-распределителя(трамблёра в простонародье). Может с ГРМ что не так, несовпадение какое нибудь с этой стороны не может быть? На один зубчик например?

только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже. ИМХО похоже на воздушный фильтр