Тормоза Опции

[Сибиряк22]

Здраствуйте!
Собираюсь сам поменять главный тормозной цилиндр. По книжке вроде ничего сложного. Но может есть "подводные камни"? И сколько надо жидкости для прокачки после замены?
Спасибо за ответы.

[Александр 533]

Понял

Про пост 2223 - это фсё напрасно. Я это всё перепробувал на 2109 ещё в 1990 ых годах. Вывод (а это и так ясно было, всё же МВТУ блин, но эксперимент фсё же замутил ) - если диаметр барабана вышел из допуска, то родная колодка будет тереть только маленьким пятном в середине (это значит, что не хватит трения для торможения и правильной работы ручника). При наваривании носиков на колодке просто смещается это пятно контакта выше или ниже, смотря какой носик наваривать. Укорачивание троса или рубашки ручника никчему не приводят. Смазывание троса приводит к вытеканию смазки в барабан и пропаданию тормозов и выкидыванию колодок, т.к. они уже не будут тормозить после масла. Обработка колодок напильником - обязательная процедура, и для передних колодок то же кстати - шабрить вдоль по обеим сторонам фаску 2Х45 и сверху и снизу по плоскости тормозной - это прощщее, чем шабрить буртик на барабане. Но его то же приходится шабрить через 100000 км, т.к. барабан будет сниматься с затруднениями. Вывод - замена барабанов на 150000 - 180000 км, в зависимости от темперамента тормозящего. Я вот редко торможу - 170000 уже прошёл, буртик снаружи снимал на 160000. В прошлом году ставил новые колодки и троса от девятки. Недавно вскрывал, смотрел, чистил пыль - всё в норме, ещё годик точно отходят. Не хотел писать многа букав, но выпил немного сагона и потянуло на старческие воспоминания. Не пинать! Кому не интересно - не читать.