Перескок ремня ГРМ, видимо редкая неисправность Опции

[Andrey832]

Поиском ничего не нашел(может плохо искал?)
Издалека.. Поехали на ноябрьские в леса в Псковскую волость.(600км от Москвы)
От Москвы до Пустошки - полет нормальный,- 100км\ч обгоны легко.
Лес, грунтовка с ямами грязи и воды,- на 1-й,2-й пониженной(обороты 2500-3500),-никаких проблем..
Ночью собралась вся команда,- четыре Тойоты 70(все подготовленные, на 35-37"колёсах), ну и я такой, на своих Кама-Пилигрим 29"
С утра полетели по маршруту.. Командор по связи сообщил, что впереди брод через р. Великую..
По Генштабу неглубоко -0.6-20,- решили не тормозить.. Первая 70-ка прошла с небольшим притоплением подножек,- реально 0.6м. Я следом погружаюсь на горячей машине,- волна даже на капот не захлестнула..
Выезжаю, сижу как в хамаме,- пара полный салон, движок троит.. Остановились,двери капот открыли, проветрились, поехали дальше..
До следующего спецучастка надо было проехать по трассе ок. 60км.
Тут я понимаю, что машина больше 80км\ч не разгоняется, я даже Жигули не могу обогнать..
Дальше по лесу ехал на второй пониженной..
Поутру заменили свечи, посмотрели воздушный фильтр,- ничего криминального не обнаружили..
Чек скрепкой выдал три коротких блинка,- "датчик фазы"(ДПРВ)
Мне пришлось сойти с маршрута чтобы не держать остальных,- поехал в Москву 600км со скоростью 30- 80 км\ч
Дома перелопатил Форум в попытках найти ответ на вопрос о случившемся,- не нашел..Заменил топливный и воздушный фильтры - не помогло.
Договорился с Денисом, поехал в сервис.
Там сразу сняли форсунки, поставили на промывку,- ничего криминального..
Заменили бензобак с бензонасосом и магистральные трубопроводы,- не помогло..(бензонасос рабочий, сетка в баке чистая!И это после 175тык без разбора!)
Далее, при тщательном сканировании определили смещение меток на распредвалу на 53 градуса(3 зуба ГРМ!)
При разборе ГРМ выяснилось, что ремень и ролики в идеальном состоянии, натяжение хорошее и т.д.
Все выставили по меткам и мотор зашептал, тяга лучше, чем на новой..
Теперь вопрос к коллективному разуму- почему это случилось и что делать в следующий раз в лесу!?

[609]

перескок ремня без повреждения зубьев может приключиться только при плохом натяжении.
либо ремень уже стоял криво, но это чем-то компенсировалось...
звезды и шкив на колене четко сидят на шпонках?

[Andrey832]

перескок ремня без повреждения зубьев может приключиться только при плохом натяжении.
либо ремень уже стоял криво, но это чем-то компенсировалось...
звезды и шкив на колене четко сидят на шпонках?

Дело в том, что разборка ГРМ происходила без моего присутствия. Мне показали только факт перескока на три зуба.
Про шпонку шкива на колене я читал и это был мой первый вопрос,-из-за чего такое могло произойти? - ответ- "шпонка на месте, натяжка в норме.. Ремень будем менять?"
"Вот вопрос.. Выж меня наповал бьёте этим вопросом.." (С) "Место встречи..)
Ремень, дай бог, десятку отходил..В запасе такой-же Бош, только 11-года выпуска,но купленный в офф. бошевском магазе,- рекомендация - не ставить на машину ремни старше 5-лет по сроку хранения..?
В итоге оставили старый ремень, который мне ставили здесь-же два года назад(16-года выпуска)
ЗЫ. Остальные вопросы обсуждались в теме "Натяжной ролик" на Форуме,- вывод- нехер его трогать, если натяжка при установке сделана правильно..