кузовные болячки Опции

[volchock]

Машине 5 лет, а болячек и ньюансов по кузову уже предостаточно. Это и ползущая ржавчина из под уплотнителя на стеклах в углах дверей (особенно задних пассажирских) и очаг коррозии под задним фонарем, и ржавчина переднего крыла рядом с пластиковым расширителем. Не так давно еще и обнаружилась чуть проступающая ржа из под стекла резинового уплотнителя двери багажника и такая же фигня ко всему прочему начинает проявляться и на лобовом стекле. Т.е. начинает ржаветь на стыке лобового стекла и крыши.
Непонятно из за чего это. То ли такое убогое железо из которого собирали в Калининграде, то ли машину целиком красили до меня. Непонятно нужно ли что то делать со всеми этими прелестями? Есть ли у кого вышеобозначенные проблемы и делали с ними что-нибудь?

[CTAPbIu]

В общем месяцев несколько назад решил я подтянуть ослабшую скобу замка багажника. Как то она не крепко стояла, в итоге голова одного из двух болтов осталась в головке. Решив подождать до весны я про эту хрень благополучно забыл. Вчера во время замены масла выявилось, что одно из передних креплений защиты лопнуло пополам. Поскольку все равно пришлось вытаскивать сварочник (да и вроде как весна пришла) решил заодно извлечь отломок болта из скобы.
Разобрал пластик и тихо потому что металл вокруг пластины к которой фиксируется скоба больше напоминал разбитую тарелку, чем железный кузов. Ржавчины при этом там практически не было.
Смеркалось. При помощи жены богарина убрал всю мелочевку.

Утром раскатал шланги-провода и начал восстанавливать порушенное. Хрен его знает как форумчане умудряются варить гнилые кузова электродом, проволокой еле-еле на минимальном токе смог собрать воедино всю эту разруху.

Вырезал из остатков выхлопной трубы кузок железия, смастерил шаблончик по которому вырезал накладку, ну и обварил ей самое ослаленное место.

Потом всё это безобразие обезжирил, помазал цинкарем и задул из балончикаприпасенного для покраски фаркопа.

Собрал машину обратно и выяснилось, что толи дверь просела, толи площадку я подтянул выше чем она была, короче говоря прилось болгаркой чутка снять сверху скобы, чтобы не била в замок.

Вот такое вот выдалось утро. Параллельно заменил уплотнитель на нивский (ой и убогое подобие нашего скажу я вам), починил крепление защиты и нашел в багажнике в заднем правом углу крыла слой глины толщиной в полсантиметра...