Гырчит стартер при запуске двигателя., Проскакивают зубья венца маховика и стартера при заводке двигателя. Опции

[Ермыч]

Уже измучался я весь от этих гырчаний на всю округу. Люди шарахаются когда машину завожу. При чём это происходит не постоянно, а через два - три раза на четвёртый. И это уже все шесть лет сколько машину эту имею.
Когда менял двигатель на контрактный, то видел, что есть износ зубьев венца маховика по одной кромке, которая входит в зацепление с зубьями стартера. Тогда поменял маховик (был в запасе хороший с меньшим износом), но это мало помогло. Бендикс на стартере тоже менял на новый.

Что такое, в чём дело - понять не могу. Втчгивающее и пружина в норме - новые ставил. Но почему зацепление шестерен идёт только краем и ароисходит такой ускоренный износ венца?

Даже приходится иногда машину ставить на передачу и пытаться чуть-чуть стронуть её с места, что бы на несколько зубьев прокрутить маховик и потом уже завести.

Такое впечатление, что стартер стоит дальше полоденного от маховика и по этому зубья шестерен ципляются только краем и быстро изнашиваются.

Сейчас вот собираюсь менять сцепление, а заодно конечно поменяю и маховик - поставлю с целыми зубьями. Но ведь с таким раскладом его надолго то же не хватит.
И ведь не слышал ни разу, что бы у кого ни будь было такое же. Что за навождение и как его победить?

[Ермыч]

Благодарю за попытку помочь, но весь стартер полностью капитально ремонтировался в специализированном сервисе по стартерам. Причина капитальной переборки была именно в том, что бы исключить механизм стартера из виновности в этой неисправности. В нём всё было перепроверено и поменяно на новое и бендикс тоже новый. Но как до ремонта стартера не было зацепления шестерен, так и после ремонта его тоже небыло.
Я спросил про установку сцепления на кожух или на двигатель не для выявления роли неисправности, а совсем для другого. Но как всегда бывает на любом форуме - о простых прямых ответах на простые прямые вопросы приходится только мечтать.

[Александр 533]

Благодарю за попытку помочь, но весь стартер полностью капитально ремонтировался в специализированном сервисе по стартерам. Причина капитальной переборки была именно в том, что бы исключить механизм стартера из виновности в этой неисправности. В нём всё было перепроверено и поменяно на новое и бендикс тоже новый. Но как до ремонта стартера не было зацепления шестерен, так и после ремонта его тоже небыло.
Я спросил про установку сцепления на кожух или на двигатель не для выявления роли неисправности, а совсем для другого. Но как всегда бывает на любом форуме - о простых прямых ответах на простые прямые вопросы приходится только мечтать.

Вот что пишут про снятие КПП:
2. Откручиваем колокол картера сцепления от двигателя. Тут придется по sensored.gif ся с четырьмя болтами сверху картера. Не забыть болт под стартером, закручивающийся со стороны двигателя! И маленкий болтик, крепящий прокладку двигатель/КПП в самом низу картера сцепления!!

Про стартер пол слова - значит не мешает, т.к. сидит на двигателе.......