Подрулевой переключатель света Опции

[alldn]

Сегодня предательски отказал подрулевой переключатель света.
Сначала на заправке я обнаружил, что не могу выключить свет - не поворачивается ручка в положение отключения света. Оставил со светом, пошел заправляться.
Заправился и на трассе попробовал моргнуть дальним, что-то хрустнуло и вроде ручка разблокировалась, стала поворачиваться как положено.
Когда приехал домой, то увидел, что ближний свет не выключается. Ручка крутится как положено, подсветка приборов включается как и должна включаться, а ближний не гаснет.
Завтра буду разбираться, но сдается мне, что подрулевой издох и придется его менять, он уже и бил ремонтированный.
В связи с этим вопрос, подскажите код подрулевого переключателя. На ЕМЕХ не смог его найти.

Машина калининградская, 2006 года выпуска, одна из последних. Гранд, если это важно.

[alldn]

Сегодня поставил контактную группу. Проверил включение света и потом переделал свет на реле.
Задача была разгрузить контакты под рулем.
Вот схема как я это делал.



Питание для фар взял с предохранителя "MAIN" 80 ампер. Блок предохранителей стоит рядом с аккумулятором, мне нужен был провод, со стороны радиатора, а не со стороны аккумулятора. Там удобно отворачивается болт на 10, под него и подключил новый провод 2.5 квадрата. На схеме показан красным.
Подключил этот провод к 30-ым контактам реле
86-ые контакты подключил к земле.

К правой фаре идут 5 проводов
черный - масса
два синих - дальний свет
Два синий с красным - ближний свет.

Перерезал два синий с красным. Включил ближний свет, контролькой посмотрел на каком из отрезанных проводов со стороны жгута, есть напряжение. Этот провод соединил с 85-ым контактом реле ближнего света. 87-ой контакт этого реле соединил с оставшимся сине-красным со стороны жгута и к ним же подключил оба сине-красных со стороны фары.

То же самое сделал и с дальним светом.
Перерезал оба синих, включил дальний свет, посмотрел на каком из синих со стороны жгута есть напряжение, соединил этот провод с 85-ым контактом реле дальнего света. 87-ой контакт этого реле соединил с оставшимся синим со стороны жгута и туда же подсоединил оба синих со стороны фары.

Все контакты, которые соединял, я затянул в термоусадку и потом обмотал черной изолентой.
Реле закрепил стяжкой.
Проверил - все работает правильно, теперь фары не будут грузить контактную группу.
Вот как релюшки висят под капотом.



Вроде не ошибся с описанием, сделать было проще, чем написать потом.

[HandKot]

Вроде не ошибся с описанием, сделать было проще, чем написать потом.

Спасибо за описание и фотки. Теперь понятно с чего начинать.
Я решал, где в разрыв вставлять:
1. после контактной группы
2. возле фары

А после конгтактной группы в салоне не рассмтаривали вариант?

[alldn]

А после конгтактной группы в салоне не рассмтаривали вариант?

В принципе можно, но поставив реле у фары, я кроме разгрузки контактов поднял напряжение не фарах за счет того, что теперь меньше падает на толстых и коротких силовых проводах.

[Миша50]

Провода можно было не резать. Соединить с помощью разъемов папа-мама можно.
Я на Дайхатсу так делал.
Переделка хорошая, стОящая. Уж больно тонкие проводочки подходят на фары. Падение напряжения большое и от этого свет слабый.
Прошлым летом и релюшки закупил, и папа-мамы купил, и проводку подготовил с гофрой, всё некогда или лень одолевала. Завтраками себя кормил.
Тоже надо будет сделать.