Подрулевой переключатель света Опции

[alldn]

Сегодня предательски отказал подрулевой переключатель света.
Сначала на заправке я обнаружил, что не могу выключить свет - не поворачивается ручка в положение отключения света. Оставил со светом, пошел заправляться.
Заправился и на трассе попробовал моргнуть дальним, что-то хрустнуло и вроде ручка разблокировалась, стала поворачиваться как положено.
Когда приехал домой, то увидел, что ближний свет не выключается. Ручка крутится как положено, подсветка приборов включается как и должна включаться, а ближний не гаснет.
Завтра буду разбираться, но сдается мне, что подрулевой издох и придется его менять, он уже и бил ремонтированный.
В связи с этим вопрос, подскажите код подрулевого переключателя. На ЕМЕХ не смог его найти.

Машина калининградская, 2006 года выпуска, одна из последних. Гранд, если это важно.

[alldn]

Сегодня поставил контактную группу. Проверил включение света и потом переделал свет на реле.
Задача была разгрузить контакты под рулем.
Вот схема как я это делал.



Питание для фар взял с предохранителя "MAIN" 80 ампер. Блок предохранителей стоит рядом с аккумулятором, мне нужен был провод, со стороны радиатора, а не со стороны аккумулятора. Там удобно отворачивается болт на 10, под него и подключил новый провод 2.5 квадрата. На схеме показан красным.
Подключил этот провод к 30-ым контактам реле
86-ые контакты подключил к земле.

К правой фаре идут 5 проводов
черный - масса
два синих - дальний свет
Два синий с красным - ближний свет.

Перерезал два синий с красным. Включил ближний свет, контролькой посмотрел на каком из отрезанных проводов со стороны жгута, есть напряжение. Этот провод соединил с 85-ым контактом реле ближнего света. 87-ой контакт этого реле соединил с оставшимся сине-красным со стороны жгута и к ним же подключил оба сине-красных со стороны фары.

То же самое сделал и с дальним светом.
Перерезал оба синих, включил дальний свет, посмотрел на каком из синих со стороны жгута есть напряжение, соединил этот провод с 85-ым контактом реле дальнего света. 87-ой контакт этого реле соединил с оставшимся синим со стороны жгута и туда же подсоединил оба синих со стороны фары.

Все контакты, которые соединял, я затянул в термоусадку и потом обмотал черной изолентой.
Реле закрепил стяжкой.
Проверил - все работает правильно, теперь фары не будут грузить контактную группу.
Вот как релюшки висят под капотом.



Вроде не ошибся с описанием, сделать было проще, чем написать потом.

[HandKot]

Вроде не ошибся с описанием, сделать было проще, чем написать потом.

Спасибо за описание и фотки. Теперь понятно с чего начинать.
Я решал, где в разрыв вставлять:
1. после контактной группы
2. возле фары

А после конгтактной группы в салоне не рассмтаривали вариант?

[alldn]

А после конгтактной группы в салоне не рассмтаривали вариант?

В принципе можно, но поставив реле у фары, я кроме разгрузки контактов поднял напряжение не фарах за счет того, что теперь меньше падает на толстых и коротких силовых проводах.

[Миша50]

Провода можно было не резать. Соединить с помощью разъемов папа-мама можно.
Я на Дайхатсу так делал.
Переделка хорошая, стОящая. Уж больно тонкие проводочки подходят на фары. Падение напряжения большое и от этого свет слабый.
Прошлым летом и релюшки закупил, и папа-мамы купил, и проводку подготовил с гофрой, всё некогда или лень одолевала. Завтраками себя кормил.
Тоже надо будет сделать.

[alldn]

Провода можно было не резать. Соединить с помощью разъемов папа-мама можно.

Провода резать полюбому, а вот соединить действительно можно одинарными разъемами, наверное переделаю. Только разъемов куплю.
Мне изначально не понравилось, что на скрутках все. Была мысль пропаять, но слышал нарекания от электриков, что провод ломается около места пайки, в это легко верится. А вот с разъемами будет лучше.
А впрочем может и забуду про это. Ничего нет более постоянного, чем временное соединение .

[Боб-51]

но слышал нарекания от электриков, что провод ломается около места пайки, в это легко верится.

Все так и происходит, если канифоль не смывать спиртиком или головами! А голов у нас много!

[alldn]

Все так и происходит, если канифоль не смывать спиртиком или головами! А голов у нас много!

Боря, ты не прав, дело тут не в спирте. Просто гибкий провод внезапно переходит в жесткую пайку. В месте изменения жесткости накапливается усталость металла от вибрации и он отламывается.
Абсолютная аналогия того, что нельзя на раму приваривать прямоугольную заплатку, по месту стыка рама лопнет.