Алюляева топь 2008., АНОНС Опции

[МихаилТ]

Внимание !!!

Предварительная информация

28-29 июня состоится "Алюляева Топь 2008".

Формат: Двухдневные Соревнования.


Предусмотрены 3 (три) Зачетные Категории:

1. Лайт - любые полно-приводные автомобили.

1.1. Трассы категории «Лайт» прокладывается с учётом максимального сохранения внешнего вида и технического состояния автомобиля при адекватной работе Пилота и Штурмана. Все «засадные участки» либо легко устраняются штурманом, либо имеют объезд. Опыт экипажа значения не имеет. Организаторы настоятельно рекомендуют иметь в автомобиле лопату, топорик и пилу.

1.2. Формат Соревнования: Ориентирование по Глобусу Ленинградской области.


2. Продвинутые - полно-приводные автомобили, имеющие ну хоть какую-нибудь внедорожную подготовку.

2.1 Возможно повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля.

2.2 Формат Соревнования: прохождение 4-6 линейных СУ на время.


3. Экстрим - автомобили, подготовленные к преодолению экстремального бездорожья.

3.1. Обязательно наличие лебедки.

3.2. Формат Соревнования: прохождение 4-6 линейных СУ на время.

Регламент и прочая чепуха будет выложена позже. Следите за ...

Повторяю. Информация Предварительная. Возможно внесение изменений дополнений и т.д.


фото разведок http://www.4wd-shop.ru/pok.html?lang=&idd=0097&page=1&num=15
http://www.4wd-shop.ru/pok.html?lang=&idd=0098

ВСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФА ТУТ

[609]

Ну в опчем так.

Организовано все было хорошо. Мне понравилось. Сравнивать, правда, особо не с чем - так как у нас со Стасом был в таких делах дебют

В начале была легкая паника, так как крммуникатор с оззи я первый раз держал в руках накануне, а стартовать в одной последовательности прохождения нам с Мишкой не дали - так что изначально были каждый сам по себе.
Но спасибо Мишке - все рассказал, все показал, и несмотря на то,что старт первого СУ мы искали больше часа, ехали мы по нему некоторое время первым, из-за чего нахватали травы да зонтиков в радиатор и начали греться.

Было четыре спецучастка, в общем-то все проезжабельные, особой грязи не было. Все что сидели - сидели исключительно из-за моих ошибок пилотирования.



В свое оправдание могу сказать, что три СУ шли с печкой на всю дурь из-за перегрева, и как результат - схватили по тепловому удару. На третьем по счету СУ к тому же кончилась вода в омывателе, и на ярком солнце стало ничерта не видно, а ума залить хватило далеко не сразу.
Перед последним СУ вернулись в лагерь и промыли радиатор, так как ездить дальше стало просто невозможно.



Промыли "ручным кархером", что надо было сделать сразу после первого СУ - а не кидаться голой пяткой на шашку

Относились к нам с самого начала скептически - на этапе регистрации говорили, не лучше ли нам податься в лайт... И на стадии прохождения спецучастков мы (даже еще напрологе) многих удивили

Силовой бампер - без него бы ПРОСТО НЕПРОШЛИ в нескольких местах. Выдержал все на ура - конструкция вполне удачна

На финиш мы прибыли такими:



Предварительные результаты таковы:
Экипаж 47: 609 (пилот), СТАС (штурман), E.V.A.(чемодан) - второе место
Экипаж 43: МихаилТ (пилот), Тёма (штурман), Anna (чемодан) - шестое место



Наш отрыв от третьего места больше получаса.
С внушительным отрывом в час и семь минут нас обогнал только экипаж под номером 40:



Ну коротенько как-то так.

Огромное спасибо Стасу и Мишке помощь в подготовке машины , а также всему экипажу за помощь и слаженные действия!!!
Огромное спасибо Ане и Жене за гостеприимство