АКПП, Есть мысль Опции

[Андрей98]

Подкатываетесь вы к крутому повороту,притормаживая,поворачиваете,добавляете газку и кривитесь-разгон вялый.Добавляете ещё,и слегка набравший обороты двиг прыжком закидывает тахометр на 5500-коробка перешла на пониженную.Мотор в звон,динамики ноль...Или захотелось вам обогнать.Смещаетесь левее,к осевой,выбираете паузу и..на секунду задумавшись(секунду мотор вяленько набирает обороты)"автомат" переходит на овердрайв-двиг в звон,динамики ноль.Бросаете газ-пауза-коробка включает следующую ступень(в течении паузы авто замедляется накатом-и это на обгоне),далее газом аки ювелир,ловя максимальное ускорение без перехода на пониженную...
Знакомые картинки,"Автоматчики"? Но у нас АКПП с не до конца электронным управлением-тросик кик-дауна присутствует.И есть такая мысль-на этот тросик повесить актуатор дверного замка,а в салон кнопочку,а то и педальку под отдыхающую левую ногу.И перед манёвром заблаговременно дёрнуть тросик и держать,что-бы коробка не выкрутасничала.Да и дискам-фрикционам,мне кажется,менее вредно переключаться на низких оборотах.Давайте обсудим,да я приступлю,помолясь...

[609]

Знакомые картинки,"Автоматчики"? Но у нас АКПП с не до конца электронным управлением-тросик кик-дауна присутствует.И есть такая мысль-на этот тросик повесить актуатор дверного замка,а в салон кнопочку,а то и педальку под отдыхающую левую ногу.И перед манёвром заблаговременно дёрнуть тросик и держать,что-бы коробка не выкрутасничала.Да и дискам-фрикционам,мне кажется,менее вредно переключаться на низких оборотах.Давайте обсудим,да я приступлю,помолясь...

Зачем так сложно?

В нашем автомате есть только одна существенная проблема - разница между передаточным числом третьей и заблокированным гидротрансформатором - процентов 30... И ничего с этим не сделать... И на обгонах мешает именно эта большая разница.
Перед обгоном нажимаешь на HOLD, при этом блокируется включение первой и четвертой передачи.
И дави себе, никуда третья не выскочит.

А в автомат лучше не лезть. Любой колхоз с автоматом того не стоит. Если не устраивает как он работает - значит надо было брать машину с ручкой.
ИМХО

[kross]

Зачем так сложно?

В нашем автомате есть только одна существенная проблема - разница между передаточным числом третьей и заблокированным гидротрансформатором - процентов 30... И ничего с этим не сделать... И на обгонах мешает именно эта большая разница.
Перед обгоном нажимаешь на HOLD, при этом блокируется включение первой и четвертой передачи.
И дави себе, никуда третья не выскочит.

А в автомат лучше не лезть. Любой колхоз с автоматом того не стоит. Если не устраивает как он работает - значит надо было брать машину с ручкой.
ИМХО

А третья передача спокойно разгоняет до 140 - дальше крутить не пробывал - ГРМ пора менять

Кнопками PWR и HOLD пользуюсь ОЧЧЧЕНЬ редко ибо заставить коробку крутиться до 5000 моно и в обычном режиме - к коему привык и с успехом пользуюсь