АКПП, Есть мысль Опции

[Андрей98]

Подкатываетесь вы к крутому повороту,притормаживая,поворачиваете,добавляете газку и кривитесь-разгон вялый.Добавляете ещё,и слегка набравший обороты двиг прыжком закидывает тахометр на 5500-коробка перешла на пониженную.Мотор в звон,динамики ноль...Или захотелось вам обогнать.Смещаетесь левее,к осевой,выбираете паузу и..на секунду задумавшись(секунду мотор вяленько набирает обороты)"автомат" переходит на овердрайв-двиг в звон,динамики ноль.Бросаете газ-пауза-коробка включает следующую ступень(в течении паузы авто замедляется накатом-и это на обгоне),далее газом аки ювелир,ловя максимальное ускорение без перехода на пониженную...
Знакомые картинки,"Автоматчики"? Но у нас АКПП с не до конца электронным управлением-тросик кик-дауна присутствует.И есть такая мысль-на этот тросик повесить актуатор дверного замка,а в салон кнопочку,а то и педальку под отдыхающую левую ногу.И перед манёвром заблаговременно дёрнуть тросик и держать,что-бы коробка не выкрутасничала.Да и дискам-фрикционам,мне кажется,менее вредно переключаться на низких оборотах.Давайте обсудим,да я приступлю,помолясь...

[Андрей98]

Странно,мы словно о разных коробках...У вас нет тех симптомов,что я описал?А ГТ хочется заблокировать,что-бы на скоростях 40-90 не вести машину в "импульсном" режиме-чуть нажал,чуть отпустил.Хотя это чревато,наверно.Фиг с ним,с ГТ.Но тросик я всё-таки подёргаю.

[609]

Странно,мы словно о разных коробках...У вас нет тех симптомов,что я описал?А ГТ хочется заблокировать,что-бы на скоростях 40-90 не вести машину в "импульсном" режиме-чуть нажал,чуть отпустил.Хотя это чревато,наверно.Фиг с ним,с ГТ.Но тросик я всё-таки подёргаю.

Для автомата не сложно с передачи на передачу перекидываться. Ему это ничего не стоит.
Для него вреднА как раз частая бестолковая блокировка ГТ в городском режиме.
Именно для этого была придумана кнопка O/D (overdrive) - принудительно запретить блокировку в городском режиме.
У нас такой кнопки нет, ГТ просто не блокируется до достижения скорости 90-100.

И еще любое перемещение кочерги приближает его к смерти (некоторым лень жать тормоз на перекрестке, и они скидывают на нейтраль или в паркнг - по мигающим фонарям заднего хода видно)

Еще раз призываю не колхозить с коробкой. Она у нас надежна, а при надлежащем уходе - переживет машину.
Хотя... Каждый Буратино сам себе враг

[CTAC]

Для автомата не сложно с передачи на передачу перекидываться. Ему это ничего не стоит.
Для него вреднА как раз частая бестолковая блокировка ГТ в городском режиме.
Именно для этого была придумана кнопка O/D (overdrive) - принудительно запретить блокировку в городском режиме.
У нас такой кнопки нет, ГТ просто не блокируется до достижения скорости 90-100.

И еще любое перемещение кочерги приближает его к смерти (некоторым лень жать тормоз на перекрестке, и они скидывают на нейтраль или в паркнг - по мигающим фонарям заднего хода видно)

Еще раз призываю не колхозить с коробкой. Она у нас надежна, а при надлежащем уходе - переживет машину.
Хотя... Каждый Буратино сам себе враг

Вов , а чем это переключение его убивает


Меня работа неашего автомата вполне устраивает. Кикдаун можно под себя подрегулировать если не нравится.