турбодизель. Расход топлива Опции

[Mif 59]

расход был:
трасса - 8-8,5
город - 12-13 л.

сейчас смешанный - около 15-17!!! если не больше спасите миня

воздушный фильтр менялся с полгода назад (оригинал), за это время вытряхивал его один раз и второй раз пару дней назад, в последний раз пыли было многа. Но на расходе особо не заметил уменьшение

Заметное ухудшение динамики при езде с кондеем, т.е. раньше с кондеем меньше тупила, а щас пипец проста, при разгоне с места такое очучение что с плугом опущенным едешь.

Без кондея вроде динамика наманая

[МихаилТ]

расход был:
трасса - 8-8,5
город - 12-13 л.

сейчас смешанный - около 15-17!!! если не больше спасите миня

воздушный фильтр менялся с полгода назад (оригинал), за это время вытряхивал его один раз и второй раз пару дней назад, в последний раз пыли было многа. Но на расходе особо не заметил уменьшение

Заметное ухудшение динамики при езде с кондеем, т.е. раньше с кондеем меньше тупила, а щас пипец проста, при разгоне с места такое очучение что с плугом опущенным едешь.

Без кондея вроде динамика наманая

ну 15л я бы сказал это верхний предел....хотя тож многовато по сравнению с 13......надыть дизелистов трясти

[Mif 59]

ну 15л я бы сказал это верхний предел....хотя тож многовато по сравнению с 13......надыть дизелистов трясти

я бы даже эти две цыфры не сравнивал, т.к. 12-13 - это чисто город, а сейчас 15 - смешанный, половина трасса

короче, нада копать, а где низнаю

[МихаилТ]

я бы даже эти две цыфры не сравнивал, т.к. 12-13 - это чисто город, а сейчас 15 - смешанный, половина трасса

короче, нада копать, а где низнаю

и ЧО....дизелисты Москвы чо ответят?

[kross]

и ЧО....дизелисты Москвы чо ответят?

К повышенному расходу топлива приводят: - некачественная работа распылителя (подтекание - капля после впрыска - не лечится - замена пары - иголка-распылитель (ежели дырдочки в распылителе не забились ))- в любом случае на стенд-ибо возможно падение давления впрыска(пружина сломалась )
- неправильно выставлен или сбился угол подачи топлива - лечится переустановкой угла.
- падение компрессии - и вследствии увеличенная подача топлива на достижение определенного усилия - тож лечится заменой колечков.
- прогар-нагар в клапанах - тож лечится

Привел самое типовое-общее для большинства дизелей ВООБЩЕ. Ибо разница между 3Д12 ростом со Спортаж и 5-этажным по высоте Бурмейстром есть - но принцип один - угол -давление впрыск- давление сгорания - ....

Ногами не пинать - Спортовского дизеля не пользовал ввиду отсутствия на момент поиска авто.

Для начала- опрессовать на стенде форсунки - или заменить .

Проверить угол впрыска. Ну а там по ходу дела. Удачи.

Блин - дизель хочу. Могу помочь - купить авто

[Mif 59]

Могу помочь - купить авто

гы-гы, такая Спортяга нужна самому...

спасибо за развернутый ответ

кстати, про форсунки... На холодную стала хуже заводиться, сначала типа троит сикунды 3 потом подхватывают остальные цилиндры и сопровождается дымком соответственно.
У меня в мыслях, что свеча накала какая-то вышла из строя, а может и 2. Иль тут форсунки как раз тоже замешаны!??
То что форсунки на стенд, эт уже адназначна решил