Дёргается при проезде городских неровностей........, решил перенести в топик :) Опции

[Евгений Невлер]

Машинка - Кореец 1995 г.в.

у меня следующая проблема: машинка тупит, дёргается, а иногда и глохнет после проезда городских ям........ чек при рывках не загорается.....

На пересечёнке - всё отлично, а вот городские удары....

... диагностику не сделать - ибо к компьютеру машинка подключается, параметры системы показывает, а считывать ошибки не даёт.... Диагносты разводят руками и грешат на мозги......

Поменял бензонасос - первые 2 дня катанья по ровным дорогам всё было идеально, а теперь - снова..... В баке - чисто. воды нет.......

предохранители (и в салоне и под капотом тормошу - никаких изменений)...


Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Или порекомендуете хорошего мастера в Питере, которому бы показать... а то предложения менять датчики наобум уже подзадолбали.....

Подумал про распространённую проблему с вентиляцией бензобака - попробую покататься с недовинченной крышкой......

Сообщение отредактировал Евгений Невлер - Jan 18 2008, 09:12 PM

[Sudeka]

Форумчане доброго времени суток.
Принимайти в свои ряды, зовут Станислав, живу на севере в городе Норильске.
Моя машинка 2001 года, 2.0 литра турбированного дизеля, автомат, коротенькая.
Симптомы дёрганья были такие же началось всё с неровностей сначала слабо скакали обороты, тоесть стрелка чуть заметно поддёргивалась, впоследствии обороты начали скакать и на холостом ходу и уже не слабо, бросало в пределах 200-300 оборотов, долгое время не покидало ощушение что троит. В итоге 2 раза заглох (первый на жд переезде, второй раз при прохождении поворота - ощущения супер ГУР делает руль неподъемным). Решено ехать на СТО. Диагностика не о чём не сказала. Все механики в один голос беседовали о капитальном ремонте двигателя, при условии машину забирают на три недели и стоить это будет около 50000 руб. Решил разбиратся сам. Версий было много (загрязнение форсунок, забиты фильтра топливные, подсос воздувоздуха в ТНВД, вакум в топливном баке, некачественная саляра, отгнила проводка, сбит угол опережения зажигания).

В поисках:

1. Сменил топливные фильтра - никаких результатов!
2. Чистка форсунок и топливопровода, чистил очистителем для дизельных форсунок LiqiMolli - результатов не принесло.
3. Чистка топливного бака, после снятия последнего выяснилось, что идиально чистый, ни грязи, не воды небыло.
4. Замена всех топливных шлангов. Не поленился проверил старые - трещин нет разрывов нет. Заменил насос ручной подкачки топлива - попрежнему дёргается.
5. Поездил с отвинченной крышкой топливного бака, отпала версия о вакуме в топливном баке.
6. Заправляюсь на заправке, проверяю версию о некачественном топливе (хочу заметить что топливо беру только с рук у одного человека, так как цена на заправке 24 р. против 7-10 р.). В итоге как дергалась так и дёргается.
7. Дело дошло до регулировки угла опережения зажигания. ВОТ тут то я заметил что пружина навинченная на вал датчика положения педали газа, имеет не совсем здоровый вид (грязь, ржавчина) при попытки выкрутить её рукой и отпустить (двигатель в этот момент работает) пружина вернулась в исходное состояние с двумя рывками, повторяю эксперемент наблюдаю дёргание. Пружина была демонтирована, почищена, от всей души залита WD-40. За раз был подкручен на пол оборота болт регулировки холостого хода.

И чудо свершилось четвёртый день езжу без дёрганий!

[МихаилТ]

Форумчане доброго времени суток.
Принимайти в свои ряды,

ВСЕГДА РАДЫ