Гидроизоляция двигателя, работа под водой Опции

[609]

После субботних заплывов укрепился в мысли, что надо ставить шнорхель.
Ну не то что сильно надо... Но крепко задумался

Ну с впускным воздушным трактом вроде все понятно - спасибо статье Костика.
С переносом мозгов вверх почти тоже - спасибо Дену. Помещать ли его дополнительно в герметичный бокс? Не перегреется?

Блоки предохранителей - под капотом и в салоне. Салонный точно затапливает - это не страшно?

Что еще?
Нужна ли какая-то дополнительная изоляция свечных колодцев, ВВ проводов, катушек, генератора, стартера?
Как уберечься от воды в поддоне - герметичный масляный щуп? Есть еще какие-то пути для воды чтобы попасть в масло?

В общем, интересно послушать опытных строителей, особенно Дена и Костю - как имеющи опыт заплыва на спортягах

[kostetik]

с хоботом поднятым в верх проходится по лобовое, дальше вода начинает литься из печки...надежда на то что в салон вода быстро пройдет маленькая, я сидел по ручки дверные минут 15,( пока лебедя размытывали пока собирали тросы и т.д.) тк вот через двери нифига не прошло ничаго...только с водительской стороны пол в углу чуть-чуть намок, как выяснилось из за ветки которуя я прихлопнул дверью, так что если уплотнители на дверях целы и за ними ухаживали( раз в полгода опрыскивалии силиконовой аэрозолью) то тонуть спортяге придется долго!))) более глубокого погружения чем низ лобовухи,ну незнаю я б не поехал, нелюблю ездить на мокрых сиденьях!