Релинги или поперечины, Как лучше сделать багажник Опции

[sigma]

В моем Спортяге нет ни малейших зацепок для багажника - ни релингов, ни водостоков ничего. А багажник нужен. На данный момент я вижу две альтернативы: покупка специальных поперечин и приделывание релингов. В варианте с поперечинами остается сомнение в прочности установки конструкции в разрезе продольного смещения. Насколько я понял, крепления поперечин не слишком крепко цепляются за кузов, поэтому возможны сдвиги в продольном направлении. Или я не прав?
В варианте с релингами, есть отрицательные моменты в сверлении крыши. Не хотелось бы порождать потенциальные очаги коррозии. Да и релинги подбирать придется долго и упорно. А они все одинаковые или есть разница в материале-размерах?
Какой вариант предпочесть? Или есть еще какие-то варианты?

[609]

В варианте с поперечинами остается сомнение в прочности установки конструкции в разрезе продольного смещения. Насколько я понял, крепления поперечин не слишком крепко цепляются за кузов, поэтому возможны сдвиги в продольном направлении. Или я не прав?

Я на девятке когда ставил дешевые поперечены - были ровно те же сомнения.
Проездил четыре года, перевозил в том числе по шесть листов шифера (22 кг шрука). Конечно, ездапри этом была более чем осторожная
Поперечены Тули (смотрел на днях) идут с китами, которые на взгяд в разы более мощные чем поперены на девятке. Так что тут бояться нечего.
Ели на это дело еще поставишь корзину или какой-то багажник - вообще замечательно будет

В варианте с релингами, есть отрицательные моменты в сверлении крыши. Не хотелось бы порождать потенциальные очаги коррозии. Да и релинги подбирать придется долго и упорно. А они все одинаковые или есть разница в материале-размерах?
Какой вариант предпочесть? Или есть еще какие-то варианты?

Да вроде нет больше вариантов. Я б с релингами не заморачивался.