Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[peacedate]

Столкнулся с проблемой при замене лямбды (до катализатора): Прикипело все на...ен. Пол дня пытался открутить, нивкакую. И на холодную и прогревал чуть коллектор. Все грани зализались. Попытался газовым ключом вообще никак не хочет идти. ВД брызгал, преобраз ржавчины облил - хоть бы хны, а выпускной коллектор не охото снимать, так как боюсь все шпильки пообломать.

Кто чем сможет помочь его выкрутить???

[БОБ]

Кто чем сможет помочь его выкрутить???

Пытаться выкручивать всеми доступными и неочень способами.Крайний случай снимать,бережно снимать коллектор ,НЕ ЛОМАЯ ШПИЛЕК. Удачи.Всё получится!!!