Хелп,усиленные автоматы. Опции

[КУКЛА НАТА]

Всем привет.Хочу простить совета у знающих людей.На машине стоят усиленные автоматы,в одну из поездок с правой стороны застучало (привод не отключается),приехала в сервис там разобрали оказалось что правый усиленный автомат полетел.Когда сняли колпачек там два колечка,одно рассыпалось,можно ли его заказать отдельно или выточить.

[Mif 59]

Итак, купил усиленную муфту. Пока одну (была в ниличии), вторая едет.
Есть желание ее разобрать и попробовать заказать трехшиповик для запаса

Несколько вопросов:

1. Какой стороной закручивается гайка? и зачем маленькая шпонка, если ответкой гайка будет контриться?
2. Разбираю в кабинете на коленке муфту задумался
Стопорного кольца сверху нет, а в 3-х местах на внутренней втулке зубья забиты (т.е. типа тупым керном расплюснуты) так чтобы трехшиповик не снимается, свободный ход у него есть, но не снимается. Снял маленькое стопорное кольцо, которое держит подшипник. Так просто все мвесте с подшипником не слетает, т.к. из инстрементов только руки
Итак, кто разбирал?
Думаю все-таки поправить зубья и тогда снять трехшиповик

и последний вопрос:
Как это работает?
покрутил я в руках и не понял, когда заходит в зацепление муфта и ответка, что ее на это подталкивает!?? Заметил только, что есть свободный ход у кольца с 2-мя усиками в ответке, но ходит довольно таки туго, точнее с небольшими зацепами. Да и что ее будет двигать !??


чета не могу вставить фотку, выдает 500-ую ошибку
короче, гайка с выступом по валу. Выступом к ответке ее? или внутрь в ступицу (хотя еслиб наверна увидел ступицу, может и понял бы

[МихаилТ]

Итак, купил усиленную муфту. Пока одну (была в ниличии), вторая едет.
Есть желание ее разобрать и попробовать заказать трехшиповик для запаса

Несколько вопросов:

1. Какой стороной закручивается гайка? и зачем маленькая шпонка, если ответкой гайка будет контриться?
2. Разбираю в кабинете на коленке муфту задумался
Стопорного кольца сверху нет, а в 3-х местах на внутренней втулке зубья забиты (т.е. типа тупым керном расплюснуты) так чтобы трехшиповик не снимается, свободный ход у него есть, но не снимается. Снял маленькое стопорное кольцо, которое держит подшипник. Так просто все мвесте с подшипником не слетает, т.к. из инстрементов только руки
Итак, кто разбирал?
Думаю все-таки поправить зубья и тогда снять трехшиповик

и последний вопрос:
Как это работает?
покрутил я в руках и не понял, когда заходит в зацепление муфта и ответка, что ее на это подталкивает!?? Заметил только, что есть свободный ход у кольца с 2-мя усиками в ответке, но ходит довольно таки туго, точнее с небольшими зацепами. Да и что ее будет двигать !??
чета не могу вставить фотку, выдает 500-ую ошибку
короче, гайка с выступом по валу. Выступом к ответке ее? или внутрь в ступицу (хотя еслиб наверна увидел ступицу, может и понял бы

.....сумбур однако....
из того что понял....
если муфта усиленная, то трехшиповик стереть ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно.....но...но я случаев СТИРАНИЯ неприпомню.....
1) ответкой контрится НЕБУДЕТ, контрится именно шпонкой, т.е. закручивается ГАЙКА -одевается стопорная шайба -и контрится ШПОНКОЙ
дальше несовсем понял.... по принципу работы ОБГОННАЯ МУФТА(если это о чем нибудь говорит), возьми муфту в руку и покрути шлицы.....КРУТЯТСЯ?, а теперь нажми на "трехшиповик"(тот что на муфте) и попробуй тож самое(покрутить шлицы) НЕ КРУТЯТСЯ...вот собственно и весь принцып работы.....т.е. када включаешь ПП раздаткой крутящий момент идкт в передний мост, а оттуда по приводам в муфты, они начинают поворачиваться и "трехшиповик" на муфте "натыкается" на "трехшиповик" ответки поджимается и муфта блокируется...как то так....

[Mif 59]

если муфта усиленная, то трехшиповик стереть ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно.....но...но я случаев СТИРАНИЯ неприпомню.....

т.е. не мучится, ставить и ездить? мож так и сделаю

1) ответкой контрится НЕБУДЕТ, контрится именно шпонкой, т.е. закручивается ГАЙКА -одевается стопорная шайба -и контрится ШПОНКОЙ

а стопорная шайба откуда? чтоли та что стояла (вакуум был)

возьми муфту в руку и покрути шлицы.....КРУТЯТСЯ?, а теперь нажми на "трехшиповик"(тот что на муфте) и попробуй тож самое(покрутить шлицы) НЕ КРУТЯТСЯ...вот собственно и весь принцып работы....

трехшиповик в муфте не нажимается и не отходит и крутится вместе с внутренней втулкой