Пытается заглохнуть при торможении Опции

[GazOn]

Доброго времени суток.
Довольно давно заметил на своей машине проблемы - сильно падают обороты двигателя при резком торможении и при полностью выжатом сцеплении. Вплоть до остановки двигателя. Причем проявляется это на скорости, чаще всего когда приходится тормозить до полной остановки авто, сцепление при этом специально выжимал до упора. Двигатель не просто плавно глохнет, а начинает чихать.. Повторить тоже самое на стоящем авто не получается.
И еще двигатель начинает работать с перебоями, когда в баке остается меньше 10 л.
Плюс увеличенный расход топлива на этом фоне - около 12-13 литров по трассе. на холостых откалиброванный БК пишет 1,5 л/ч..

Бензонасос стоит новый, BOSH, от десятки (одна цифра в номере бензонасоса не соответсвует оригиналу) Свечи новые, компрессия в порядке. Ремень ГРМ, ролики недавно менял. CHECK даже не мигает. Вместо катализатора самодельный пламегаситель (труба с дырками в штатном корпусе), судя по звуку уже прогоревший

Сам грешу на новый бензонасос, вакумник тормозов..
Может кто сталкивался со схожими проблемами?

[rishat]

Тебе бы к инжекторщику. Атак только догадки: возможно насос дает давление гораздо больше чем должно быть ( разные насосы дают разное давление, зависит это именно от номера насоса), когда бенза мало может и воздух подсасывать, а вот со скорости когда снимаешь - возможно исходя из параметров( скорость , температура и т.д.) бенза льется много вот и чихает. Еще посмотри продольный люфт коленвала. Хотя это все на уровне догадок.

[МихаилТ]

Тебе бы к инжекторщику. Атак только догадки: возможно насос дает давление гораздо больше чем должно быть ( разные насосы дают разное давление, зависит это именно от номера насоса), когда бенза мало может и воздух подсасывать, а вот со скорости когда снимаешь - возможно исходя из параметров( скорость , температура и т.д.) бенза льется много вот и чихает. Еще посмотри продольный люфт коленвала. Хотя это все на уровне догадок.

....несогласен.... давление насоса зависит на работу движка НО ежели его(давления) МАЛО.....а ежели много оно(давление ) идет в обратку.....