регулируемая тяга ПАНАРА, "колхоз" Опции

[GazOn]

у меня хитрее. Мост сместился вправо, нижняя часть правого амортизатора тоже сместилась вправо, но кронштейн панары все равно в нее упирается. Такое впечатление, что это он сместился вправо и уперся в аморт, наклонив его. Т.е. кроме смещения из-за лифта оч похоже, что кронштейн панары наклонился (погнулся)
Сфоткаю-выложу..

[Panzer38]

Ты не только себя обламываешь, но и людей ценнейшей информации лишаешь

Хочу поделиться секретнейшей информацией!

Отверстие в этом злополучном кронштейне тяги Панара, который на раме справа, не круглое, а слегка прямоугольное.

Это хорошо видно на фотографии.





Его можно еще расточить (удлинить) к центру, компенсируя этим уход моста вниз при лифте подвески. И никаких регулируемых тяг Панара делать не надо.

[BFGoodrich]

Его можно еще расточить (удлинить) к центру, компенсируя этим уход моста вниз при лифте подвески. И никаких регулируемых тяг Панара делать не надо.

У меня например,уход моста вправо примерно на 5-7 см. и думаю что, расточкой отверстий эту длину не выбрать.
И мало того,что если эти отверстия сделать ещё больше овальными (расточить,удлинить к центру) то их разобьёт ещё больше,под нагрузкой тяга в этом месте будет стучать т.к. мост "стремится" не всегда в левую сторону особенно при вывешивании.
Из опыта других производителей,есть 2 варианта:
1. Либо удлинять панару.
2.Проставлять кронштейн.