регулируемая тяга ПАНАРА, "колхоз" Опции

[GazOn]

у меня хитрее. Мост сместился вправо, нижняя часть правого амортизатора тоже сместилась вправо, но кронштейн панары все равно в нее упирается. Такое впечатление, что это он сместился вправо и уперся в аморт, наклонив его. Т.е. кроме смещения из-за лифта оч похоже, что кронштейн панары наклонился (погнулся)
Сфоткаю-выложу..

[Panzer38]

У меня например,уход моста вправо примерно на 5-7 см. и думаю что, расточкой отверстий эту длину не выбрать.

Насколько я помню из уроков геометрии:



При лифтовке подвески на 7 см имеем:

расстояние DB = 7см
расстояние AB = 100 см (длина тяги Панара)

Sin(альфа) = DB/AB = 7/100 = 0.07 Это примерно соответствует углу 4.05 град.

отсюда можно найти расстояние AD. AD=АВ*Cos(альфа)

100*Cos(4.05град) = 100*0.9975 = 99,75см


В результате имеем смещение моста вправо (расстояние CD)

100см - 99,75см = 0,25см т.е. ВСЕГО 2.5 мм (Два с половиной МИЛЛИМЕТРА)

И мало того,что если эти отверстия сделать ещё больше овальными (расточить,удлинить к центру) то их разобьёт ещё больше,под нагрузкой тяга в этом месте будет стучать т.к. мост "стремится" не всегда в левую сторону особенно при вывешивании.

На фотографии, если присмотреться, на внутренней стороне кронштейна виден четкий круглый след от втулки сайлента Панары.
Болт ее так зажимает, что она никуда не смещается. Даже под нагрузкой.