хлопки во впускном коллекторе, помогите разобраться Опции

[DJ.SERG]

Дано: машина 1997г. газ-бензин, на бензине при нажатии на педаль газа, машина пытается заглохнуть и хлопает во впускной коллектор, на холостых работает нормально. На газу работает как часы только расход бешаный, меньше 20л/100км не получается(гбо 4-го поколения).
Было зделано: заменил лямду, расходомер воздуха, датчик положения дросельной заслонки, свечи, все ремни включая ГРМ, все фильтра, помыл форсунки.
Итог: ничего не изменилось, диагносты молчат и разводят руками(крахаборы, всё надо делать самому) После обнуления ошибок, при заводке, заводится со второго-третьего разза и выскакивают ошибки №2 и №17.
Задача: памогите выличить.
зы: есть подозрения на бензонасос или плохой бензин(мало вероятно) надо будет проверить


Ответ на задачу (на будущее, кому нибудь пригодится) :
В итоге, примерно через месяц, умер насос и его замена решила все вопросы.

Всем СПАСИБО за отзывы.

[Shaykin]

нужна регулировка зажигания (однозначно)!!!!!! сейчас позднее стоит чем надо ....

[DJ.SERG]

нужна регулировка зажигания (однозначно)!!!!!! сейчас позднее стоит чем надо ....

Я то же об этом думал, но как это сделать и что отвечает за регулировку зажигания? Я так понимаю ано у нас автоматически регулируется.
Может ремень ГРМ растянулся и сбилась нулевая метка, хотя за 5000 км врядли бы он так сильно потянулся, просто проверить метки очень геморно, много разбирать надо.

[Виктор]

Я то же об этом думал, но как это сделать и что отвечает за регулировку зажигания? Я так понимаю ано у нас автоматически регулируется. Может ремень ГРМ растянулся и сбилась нулевая метка, хотя за 5000 км врядли бы он так сильно потянулся, просто проверить метки очень геморно, много разбирать надо.

Зажигание не регулируется, "мозги" сами его устанавливают.
Может быть проскочил ремень ГРМ. Можно проверить зажигание с помощью стробоскопа и меток на центральном шкиву. Эта проверка покажет правильность установки ГРМ.
Ошибка 17 - следствие существуюшей проблемы.