Редуктор заднего моста, Ремонтъ Опции

[Петр]

Итак, не так давно появился характерный гул и вибрация в моем ненаглядном спортике. Опытным путем определил что воет задний редуктор. Хвостовик редуктора имеет поперечный люфт 1 - 2 мм.
Схема в экзисте подсказывает что надо поменять подшипники, втулку и сальник.

По номерам - 3, 10, 12, 13
Все закупил и задумался, а где делать?
Есть у нас в Питере человек который делает редуктора. МихаилТ у него делал свой. Позвонил ему. Влад сказал, что на Спортах как правило все вытекает в замену ГП.
Мне попалась на глаза статейка из инета http://www.mbclub.ru/faq_586.html
Мужик все толково расписал. Закралась мысль сделать самому и видится мне 2 варианта:
Вариант 1 - просто махнуть вышеперечисленные детали, проверить пятно контакта и уж потом принимать решение о том отдавать или нет в ремонт-регулировку.
Вариант 2 - отдать сразу, заплатить бабла 4500 но при этом снимать придется все равно самому, т.к. Влад оприходывает только редуктора.
В принципе, звук появился после Осеннего кросса, после удара о камни, может досталось не только поперечине но и кардану, и разбило подшипники заднего редуктора. От сюда надежда, что ГП живая.
Ее пробег на данный момент составляет 97тыков. Даж и не знаю много это или мало для наших корейских деталюшек.
Кстати, в случае смерти ГП пригляделся на разборках редуктор в сборе стоит от 6тыр до 8тыр.

Какие соображения одноклубники?

[Петр]

Все, не томитесь, рассказываю.
Значит так...
Закуплены 5 деталек для замены - 2 подшипника, сальник, распорная втулка и гайка хвостовика.

Редуктор был снят, спасибо Мише и Стасу за советы.

В принципе, проблем со снятием особых нет. Вытянуть полуоси, немного постучать по хвостовику когда все болты откручены, и редуктор с удовольствием выпадет на ваши ноги или руки(эт как повезет).
Дальше все тоже без особых напрягов, ослабляем болты, удерживающие сателиты и откручиваем болты, удерживающие регулировочные кольца. Везде ставим метки - на кольцах, на стороне установки и на кронштейнах. Выкручиваем регулировочные кольца и считаем количество оборотов. У меня с каждой стороны по 5 целых оборотов.

Вот с этой гаденькой детальеой пришлось повозиться

Я ее взял на работу и выпилив в губках тисков прорези для зажима остатков пошипника, нагрев детальку в кипятке, успешно выбил ее маленькой кувалдой. Бить, разумеется надо по старой накрученной на хвостовик гайке. Потом все собрал в обратной последовательности. Проверять пятно контакта не стал, не хватало катострофически времени. Все посадил на красный герметик, залил почти 2 литра масла и поехал испытывать.

Испытания показали, что вой ушел, вибрации пропали, а вот при торможении машины, на малой скорости усилился неприятный эффект. Усилился звук, как буд-то подклинивает тормозные колодки, или что-то не так с ГП. НО! Поскольку барабаны у меня изношены уже вроде как за пределы допусков, то вывод можно будет сделать, только поменяв барабаны.
PS Машинка немного прибавила в динамике - все ж люфты в подшипниках эт плохо!

[609]

Испытания показали, что вой ушел, вибрации пропали

Обнадеживает... У мя тоже хвостовик болтается....