Амортизаторы Kayaba MonoMax 565027, задние от TLC80 (375\575) Опции

[Panzer38]

Сегодня приобрел парочку Kayaba MonoMax 565027 взамен умершего Gas-A-Jast, который недавно, в сервисе, при подъеме на подъемник попросту полностью вытек на пол




Для справки

Размеры:

575 мм - в разжатом состоянии
375 - в сжатом.

(расстояние от опорной чашки до центра нижнего уха)

Этот как раз должно согласоваться с пружинами от Опеля ( с теми, что у меня стоят)

Толщина патрона амортизатора - 51 мм .... толстый такой... и... жесткииии-й! Я всем своим весом еле-еле его продавил





Диаметр отверстия резинки нижнего уха - 19мм, длина - 42 мм

Ширина самого нижнего уха - 28мм.


В комплекте идет весь крепеж:




Завтра буду ставить.

Наверняка кронштейн Панары придется капитально болгарить ....

[Panzer38]

А для обічніх грандовских пружин от подойдет? На сколько он длиннее штатного и не сложится ли он полностью с штатніми пружинами?

Нижние ухи подходят? Там ничего болгарить, разжимать не надо? Втулка металическая в нижнее ухо имеется в комплекте? Если полностью зжать аммо то верхняя шайба для крепления пільника доходит до начала трубі или нет?

Ну, блин, народ!!!

Вот уж действительно... вы читаете то, что написано????? Картинки смотрите???

Вроде все уже расписал. И размеры, и комплект, прилагающийся к амортам показал. ...


Еще раз.

1. ЭТИ амортизаторы специально для лифтованных машин. Взамен стандартных Каябовских амортизаторов с удлинителями штока.

2. Нижнее ухо "укоротил" до 24 мм (было 28). Внутрь вставил металлические втулки от умершей Каябы Gas-A-Just (разрезал ухо и вырезал ножом втулку из резинки)

3. Резиновую втулку амортизатора тоже укоротил миллиметра на 4

3. Нижнее крепление, как и Володя (609) расширил до 35мм. При установке амортизатора вколотил его резиновой киянкой в крепление.


И самое главное:

Снял нафик тягу Панара и отболгарил кусок кронштейна на раме.
Теперь ничто нигде не задевает.

235-е колеса на дисках 6Jx15 ET+35 по пыльникам не трут ни справа ни слева.

[pgrin]

Ну, блин, народ!!!

Вот уж действительно... вы читаете то, что написано????? Картинки смотрите???

Вроде все уже расписал. И размеры, и комплект, прилагающийся к амортам показал. ...
Еще раз.

1. ЭТИ амортизаторы специально для лифтованных машин. Взамен стандартных Каябовских амортизаторов с удлинителями штока.

2. Нижнее ухо "укоротил" до 24 мм (было 28). Внутрь вставил металлические втулки от умершей Каябы Gas-A-Just (разрезал ухо и вырезал ножом втулку из резинки)

3. Резиновую втулку амортизатора тоже укоротил миллиметра на 4

3. Нижнее крепление, как и Володя (609) расширил до 35мм. При установке амортизатора вколотил его резиновой киянкой в крепление.
И самое главное:

Снял нафик тягу Панара и отболгарил кусок кронштейна на раме.
Теперь ничто нигде не задевает.

235-е колеса на дисках 6Jx15 ET+35 по пыльникам не трут ни справа ни слева.

Если колеса 225/70, диски штатніе как думаеш колеса будут за пільники задевать?

Серёга молодец.
Мономакс - это супер. Не знаю как эти модели, но у меня были от 80-ки, это был просто ураган!

Я так понял у тебя мономаксі стояли на 235 резине и штатніх дисках. Колеса не задевали за пільники?

[Striker]

Если колеса 225/70, диски штатніе как думаеш колеса будут за пільники задевать?
Я так понял у тебя мономаксі стояли на 235 резине и штатніх дисках. Колеса не задевали за пільники?

У меня не только на 235 стояли, но ещё и на 32" TSL.
Всё стаканы были потёрты, но мне пофиг, стаканы металлические, резине тоже было пофиг. Так что - я не заморачивался. Кстати диски у меня были, вылет "-15" !!!