И снова муфты Опции

[Ale}{]

Господа понимаю что тема довольно избитая НО прошу помощи ,поездив по автосервисам понял что в Херсоне в этом мало кто рубит, поэтому чем больше информации (схемы,рисунки,фоты)тем лучше так-как видимо прийдется до всего доходить самому.
с ув.Александр

[pgrin]

Добрый день.
выезд с целью посмотреть шагающие экскаваторы удался (посмотрели экскаваторы - большая надо сказать машинка, посмотрели петроглиф - большой камень в чистом поле, а потом на пару с panzerом съездили на куликово поле). ПП не подвел.
на данном этапе пока поставим компенсирующие кольца. с диаметрами колец все понятно, а вот с толщиной не очень.
толщина кольца (трехшиповика) - равна глубине выработки?
а на пластиковое кольцо какой толщины ставить компенсирующее?
эт понятно что в зависимости от степени износа детали, а какой толщины должно быть неизношенное пластиковое кольцо?
Вроде так.
Использовать два кольца из бронзы. Одним (меньшего диаметра) восстанавливается износ шестерёнки-трёхшиповика (кольца-коронки), вторым (большего диаметра) - износ пластиковой обоймы муфты, а в паре они образуют подшипник скольжения бронза-бронза (very good!) взамен неудачной пары трения пластик-силлумин (very bad!).
насколько я понял внешняя часть усиленной муфты отличается только утолщенными шипами трехшипового кольца, а все остальное идентичное.

Не обічная муфта и усиленная отличаются кардинально, там нет ни одной общей детали.