газ на спортаж, ГБО и все о нем Опции

[вован]

стал задумавыться вкрячить в машину газовое оборудование.может кто знае что как? у кого нибудь есть спортаж на газу?интересно всё это.

[brat po razumu]

Свечи для газа.
Предистория.
При установке ГБО пытался выведать у "специалистов"- с какими свечами будет лучше работать двигатель на газе
( в моем случае :Sportage двиг 2,0 DOHC,1999г,ГБО 4-поколения,инжектор).
Никто ничего толком не ответил - спешили быстрее установить, взять денег и вытолкать за ворота.
Естественно, свечи я поставил те, что рекомендует производитель NGK BKR6E-11 (зазор 1,1мм).
На газе ( пропан) двиг-ль работал неустойчиво в режиме от холостых до 2000 об/мин.
На бензине -идеально.
Регулировки и замена фильтров результата не дали...
Попробовал аналогичные по хар. свечи других производ.
( BOSCH FR7DCX-11, BRISK DR15YCY-11)
То же самое.
Процесс.
Тогда я "...засел за словари, за совесть - не за страх..."
Порыл каталоги NGK, BOSCH, BRISK - благо, есть на работе, порыл немного и-нет.
Выяснил, что процесс поджигания газовоздушной смеси в ДВС отличается от поджигания бензовоздшной смеси .
Не буду вдаваться в подробное описание процесса, но основной вывод такой:
Вывод.
Для надежного поджигания газовоздушной смеси необходимы свечи с тонким электродом, который обеспечивает более устойчивую искру даже при самых неблагоприятных условиях работы двиг-ля.
По информации NGK и BOSCH лучший результат дают свечи с тонким електродом из тугоплавких металлов (иридий, платина).
BRISK предлагает более бюджетный вариант - свечи с тонким центральным электродом из серебра и зазором 0,7мм.
Выбор.
Этот вариант свечи BRISK DR15YS (silver) я и взял для эксперимента.
Результат.
Двиг-ль работает на газе ровно без провалов во всем диапазоне оборотов.
На бензине -аналогично.
Я, наконец:
ЗЫ
ИМХО, на платиновых он работал -бы может и не хуже, но там цена за штуку,
как здесь за комплект.

[Lotus]

Свечи для газа.
Предистория.
При установке ГБО пытался выведать у "специалистов"- с какими свечами будет лучше работать двигатель на газе
( в моем случае :Sportage двиг 2,0 DOHC,1999г,ГБО 4-поколения,инжектор).
Никто ничего толком не ответил - спешили быстрее установить, взять денег и вытолкать за ворота.
Естественно, свечи я поставил те, что рекомендует производитель NGK BKR6E-11 (зазор 1,1мм).
На газе ( пропан) двиг-ль работал неустойчиво в режиме от холостых до 2000 об/мин.
На бензине -идеально.
Регулировки и замена фильтров результата не дали...
Попробовал аналогичные по хар. свечи других производ.
( BOSCH FR7DCX-11, BRISK DR15YCY-11)
То же самое.
Процесс.
Тогда я "...засел за словари, за совесть - не за страх..."
Порыл каталоги NGK, BOSCH, BRISK - благо, есть на работе, порыл немного и-нет.
Выяснил, что процесс поджигания газовоздушной смеси в ДВС отличается от поджигания бензовоздшной смеси .
Не буду вдаваться в подробное описание процесса, но основной вывод такой:
Вывод.
Для надежного поджигания газовоздушной смеси необходимы свечи с тонким электродом, который обеспечивает более устойчивую искру даже при самых неблагоприятных условиях работы двиг-ля.
По информации NGK и BOSCH лучший результат дают свечи с тонким електродом из тугоплавких металлов (иридий, платина).
BRISK предлагает более бюджетный вариант - свечи с тонким центральным электродом из серебра и зазором 0,7мм.
Выбор.
Этот вариант свечи BRISK DR15YS (silver) я и взял для эксперимента.
Результат.
Двиг-ль работает на газе ровно без провалов во всем диапазоне оборотов.
На бензине -аналогично.
Я, наконец:
ЗЫ
ИМХО, на платиновых он работал -бы может и не хуже, но там цена за штуку,
как здесь за комплект.

Сегодня опробовал смонтированное мной ГБО (peternic поделился).
На бензине двигатель работает идеально, а на газе на холостых троит, БК выдает пропуски зажигания.
диагностическая программа показывает что давление в редукторе скачет в пределах от 1,15 до 2,00 (нормально 1,15-1,2).
Теперь думаю то ли редуктор барахлит, то ли свечи на замену.

З.Ы. Свечи NGK, новые.

[brat po razumu]

Сегодня опробовал смонтированное мной ГБО (peternic поделился).
На бензине двигатель работает идеально, а на газе на холостых троит, БК выдает пропуски зажигания.
диагностическая программа показывает что давление в редукторе скачет в пределах от 1,15 до 2,00 (нормально 1,15-1,2).
Теперь думаю то ли редуктор барахлит, то ли свечи на замену.

З.Ы. Свечи NGK, новые.

Может быть бедная газовоздушная смесь (тоесть- редуктор)
У меня не троила,а только слегка тупила до 2000 об/мин

[Lotus]

Может быть бедная газовоздушная смесь (тоесть- редуктор)
У меня не троила,а только слегка тупила до 2000 об/мин

Значит буду смотреть смотреть редуктор

[brat po razumu]

Значит буду смотреть смотреть редуктор

Еще,как вариант, попробуй сделать зазор на свечах 0,7-0,8 ( для работы на газе).
Только делай все последовательно,а то не установишь причину.

[Lotus]

Еще,как вариант, попробуй сделать зазор на свечах 0,7-0,8 ( для работы на газе).
Только делай все последовательно,а то не установишь причину.

Начнем с редуктора, да еще одна мысль появилась: трубки от газовых форсунок к штуцерам были поставлены с внутренним диаметром на 2 мм меньшим , чем стояли у peternica, завтра поставлю родные (сегодня забрал родные трубки)