Полный привод всегда, Движение на полном Опции

[Сеня]

Господа, зима, лёд. На GRANDе на заднем приводе ну очень тяжело , у меня была классика, но это в два раза легче и слабее. Ежжу постоянно на полном приводе, чем мне это грозит, реально.

Сообщение отредактировал Сеня - Jan 23 2009, 12:37 AM

[abur80]

В теории ничем не должно грозить, кроме чрезмерного износа покрышек, и то на сухом твердом покрытии. И только из-за отсутствия межосевого дифференциала.
Сам езжу на "неполном" приводе снежной зимой - включаю ручные муфты на 4х4, а раздатку не трогаю пока не понадобится.
С застреванием при езде только на заднем приводе полность согласен - капец, хватает малого, чтобы начать елозить. Бывает с места не тронуться на слегка скользком покрытии, тогда раздатку включаю - и вперед.

[БОБ]

В теории ничем не должно грозить, кроме чрезмерного износа покрышек, и то на сухом твердом покрытии. И только из-за отсутствия межосевого дифференциала.
Сам езжу на "неполном" приводе снежной зимой - включаю ручные муфты на 4х4, а раздатку не трогаю пока не понадобится.
С застреванием при езде только на заднем приводе полность согласен - капец, хватает малого, чтобы начать елозить. Бывает с места не тронуться на слегка скользком покрытии, тогда раздатку включаю - и вперед.

При езде с включенными муфтами, в постоянной "работе" игольчатые подшипники, а это "холостой выстрел", износ да и только,.Прошлую зиму отъездил на "полном", не по асфальту , по твердому покрытию (накатанный снег) , правый игольчатый "приказал долго жить". Если бы втулки были другое дело , да и то не стоит долго эксплуатировать , игольчатые у нас ,очень слабый предмет.
цитата ;"Сам езжу на "неполном" приводе снежной зимой - включаю ручные муфты на 4х4, а раздатку не трогаю пока не понадобится."
Это из машины чтобы не выходить? Так привод дороже встанет, можно "налететь" под замену .

Владимир (609) прав на все 100% . Чревато последствиями.

[Lotus]

При езде с включенными муфтами, в постоянной "работе" игольчатые подшипники, а это "холостой выстрел", износ да и только,.Прошлую зиму отъездил на "полном", не по асфальту , по твердому покрытию (накатанный снег) , правый игольчатый "приказал долго жить". Если бы втулки были другое дело , да и то не стоит долго эксплуатировать , игольчатые у нас ,очень слабый предмет.
цитата ;"Сам езжу на "неполном" приводе снежной зимой - включаю ручные муфты на 4х4, а раздатку не трогаю пока не понадобится."
Это из машины чтобы не выходить? Так привод дороже встанет, можно "налететь" под замену .

Владимир (609) прав на все 100% . Чревато последствиями.

Все зависит от дорожного покрытия. Сам второй сезон езжу на заблокированных муфтах, недавно обслуживал передний привод (менял смазку) - игольчатые в нормальном состоянии, но у нас дороги зимой - это лед со снегом. На голом асфальте на полном приводе ездить бы не стал.