Полный привод всегда, Движение на полном Опции

[Сеня]

Господа, зима, лёд. На GRANDе на заднем приводе ну очень тяжело , у меня была классика, но это в два раза легче и слабее. Ежжу постоянно на полном приводе, чем мне это грозит, реально.

Сообщение отредактировал Сеня - Jan 23 2009, 12:37 AM

[abur80]

В теории ничем не должно грозить, кроме чрезмерного износа покрышек, и то на сухом твердом покрытии. И только из-за отсутствия межосевого дифференциала.
Сам езжу на "неполном" приводе снежной зимой - включаю ручные муфты на 4х4, а раздатку не трогаю пока не понадобится.
С застреванием при езде только на заднем приводе полность согласен - капец, хватает малого, чтобы начать елозить. Бывает с места не тронуться на слегка скользком покрытии, тогда раздатку включаю - и вперед.

[609]

В теории ничем не должно грозить, кроме чрезмерного износа покрышек

Как раз в теории, кроме чрезмерного износа покрышек это грозит чрезмернвм износом шестерней раздатки и главных пар обоих редукторов.
Главная пара заднего редуктора стоит более 10 тык, перебрать - около пятерки.
Редуктор в боре - 20-25.
Ну и считайте - стоит ли оно того.

[Сеня]

Как раз в теории, кроме чрезмерного износа покрышек это грозит чрезмернвм износом шестерней раздатки и главных пар обоих редукторов.
Главная пара заднего редуктора стоит более 10 тык, перебрать - около пятерки.
Редуктор в боре - 20-25.
Ну и считайте - стоит ли оно того.

А что, если по полю на полном, да на пониженной, да километров - пять износа нет что-ли? Подшипники это расходники, конечно неприятно когда выходят из строя, но расходник есть расходник.
А раздатка с мостами что такие слабые?