Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Виктор]

Поясню на счет "паять-не паять", "можно-не можно".
В инструкциях написано "Не паять!". Но...
Многие из вас, уважаемые коллеги, могут с уверенностью сказать что умеют паять? К тому же у лямбды специальные термостойкие и сталистые провода. Паять их не просто. Необходим специальный флюс. А у всех есть возможность сделать все это в условиях гаража? Поэтому производители и пишут "Не паять" и дают в комплект специальные обжимки. С точки зрения надежности контакта:
1. Худший вариант - скрутка.
2. Применение обжимки - хороший вариант.
3. Пайка с флюсом - найлучший вариант.

[axeon]

У меня как раз "смени двигатель" тухнет когда на трассе разгоняюсь больше 80 - через минуту тухнет
Заезжаю в город - туда сюда - загорается .
Если кручу на большие обороты - тоже тухнет (3000-4000 редко - воет сильно)
В морозы тоже заметил лампа еще реже загорается.
Охлаждающая - на уровне -
температурная стрелка на середине останавливается.
Масло на уровне.
Дистанционно продиагностированы симптомы - "пушной зверек лямбде"

SK& :

Цитата

Прочитал ветку. Произвел замену лямбды. Поставленно BOSC:-) 0 258 005 133(от 2110). Чек гаснет сразу после заводки и пока больше не зажигается. Спортаж 94г 8кл кореец лямбда одна.
Если кому вдруг понадобится: маркировка лямды которая стояла до замены(родная?) BOSC:-) LS:-)15 0 258 003 297 три провода.

У меня тоже 8 клапанник 1994 - Буду ставить BOSC:-) 0 258 005 133(от 2110)

Вопрос к SK&:
Куда пришаманить Серый провод?
не понятно "серый заземлить на массу двигателя" - "бороду" разводить там не хочется- 200 градусов рядом...
Где найти "ближайшую клемму массы"? - тыкните мне пальцем в Best Pr&ctice пожалуйста ))
и чем резьбу смазать (токопроводящая смазка)? - Gus&r советует ничем на смазывать )

Сообщение отредактировал axeon - Jan 28 2009, 04:59 PM