Трещина блока! Опции

[окунь]

Обнаружилась на днях трещина блока цилиндров,подозреваю,что авто был куплен с ней.Т.к. летом довольно часто подливал антифриз.Думаю замазать енто дело "поксиполом" с армированием малярной сеткой!Варка аргоном приравнивается к переборке двигателя по цене,новый стоит порядка 75 т.р.-в условиях "МФК",сии варианты отметаются.
Предложения,советы принимаются и беруться на вооружение!

[BFGoodrich]

В своё время в армии ремонтировали дизельный размороженный блок,сделали так,слили воду,отсверлили трещину,зашкурили-обезжирели, и заклеили эпоксидкой вместе с металлической пылью, а снаружи приклеили 3-мя слоями стеклоткань,пропитанную эпоксидкой.Место склеивания растянули растяжкой (струбциной). Мотор ходил 2 года без проблем.
А если есть возможность,то проще снять головку и заварить трещину.

[окунь]

В своё время в армии ремонтировали дизельный размороженный блок,сделали так,слили воду,отсверлили трещину,зашкурили-обезжирели, и заклеили эпоксидкой вместе с металлической пылью, а снаружи приклеили 3-мя слоями стеклоткань,пропитанную эпоксидкой.Место склеивания растянули растяжкой (струбциной). Мотор ходил 2 года без проблем.
А если есть возможность,то проще снять головку и заварить трещину.

По прочитанному на просторах иннета понял,что "поксипол" побыстрее сохнет,покачественней,эластичней(прозрачный в двух тюбиках).Вот как сие рассверливание делать,не совсем доганяю ,кто-то с помощью двух болтов делает
Так не головка,а БЛОК треснул.Все известные мне механики заявили,что в 99% после сварки двигатель ведёт и требуется расточка,шлифовка и т.д.

Место склеивания растянули растяжкой (струбциной). Мотор ходил 2 года без проблем.

Имеется в виду принцип расклинивания?А то какие же должны быть струбцины?

[BFGoodrich]

По прочитанному на просторах иннета понял,что "поксипол" побыстрее сохнет,покачественней,эластичней(прозрачный в двух тюбиках).Вот как сие рассверливание делать,не совсем доганяю ,кто-то с помощью двух болтов делает
Так не головка,а БЛОК треснул.Все известные мне механики заявили,что в 99% после сварки двигатель ведёт и требуется расточка,шлифовка и т.д.

Сверлятся несквозное отверстие вначале трещины и в конце,если на болты то нарезается в отверстиях резьба и можно подобрать пластину прикрутив её к блоку.Таким образом трещина дальше не пойдёт, а прикрученная пластина снимет-примет на себя внутренние напряжения.



Да , я и написАл расклинивания,но чтобы было понятней в скобках написал струбцина. Делали обычной растяжкой,упирались одним концом в блок, а другим например в раму.