БРОННИЦКИЙ КРОСС (22 февраля 2009) 4x4-team.ru, Команда 4х4 Открытие сезона 2009 Опции

[Серега]

Команда 4х4 приглашает Вас на открытие сезона 2009.
Спешите принять участие в нашем очередном мероприятии.

БРОННИЦКИЙ КРОСС 2009
посвященный дню защитника отечества

22 февраля 2009

Внедорожные соревнования для стандартных полноприводных автомобилей,
а так же автомобилей повышенной проходимости (специально подготовленных).
Основной задачей участников, является; максимально быстрое преодоление всего маршрута.
Место проведения: окрестности г. Бронницы, Московская обл.
На соревнованиях представлены две зачетные категории: "Полированный Авто" и "Спорт".
Соревнования рассчитаны на один день.
Соревнования проводятся в личном зачете.
Вся подробная информация на сайте www.4x4-team.ru
Текущая информация на форуме.
Вопросы и заявки присылайте на e-mail 4x4-team@mail.ru

Будем рады Вас видеть!
С Уважением, Команда 4х4. www.4x4-team.ru

www.4x4-team.ru

[Panzer38]

Итак.
Состоялось!

От нашего клуба было четыре экипажа. Три в полировке:
Сеня - Sportage Grand - №14
geo61 - Sportage - №28
Panzer38 - Sportage Grand - №10

Один - в спорте:
Radish - Jeep Cherokee - №33

результаты по итогам четырех заездов выглядят следующим образом:

СПОРТ


ПОЛИРОЛЬ
(из 35-ти стартовавших в первом заезде)



В результате у нас:
в Спорте - 4-е место (Radish с одной минутой пенализации)
в Полироли - 6-е место (Panzer38)

geo61 сошел на втором заезде - вылетел с трассы
Сеня - выбыл по итогам трех заездов.

Вообще было жестко.
Трасса состояла как-бы из трех участков.
Сначала скоростной накатанный (почти лед) участок километра два, потом снежный перепаханный участок с множеством кочек и колдобин вплоть до бетонных балок поперек трассы (танковый полигон все-таки ), а в конце - триальный участок с крутыми подъемами,спусками и резкими разворотами.

Нагрузка на подвеску - "на вынос". Участвовавший в гонках Субару Форестер сошел после третьего круга с погнутой передней стойкой.

Лидировавший во всех заездах Hummer H1 сошел после прыжка с трамплина - радиатор сорвался с креплений.

В "спорте" кто-то сделал "уши".

Впечатлений - масса
гнать на пониженной, на пятой передаче на 5000 тыс с лишним оборотах (под 90 км/ч) по ледяной трассе надеюсь - раздатка после такого издевательства осталась жива.


А вот амотры MonoMax показали себя замечательно. Машина совершенно не козлила на кочках и шпалах.

Одного боялся, что такой жестокой тряски не выдержат крепления отражателей в фарах. Все-таки хелловские модули гораздо тяжелее простых ламп.
Тем не менее, все крепления остались целыми. Так что такой вариант имеет право на жизнь.