Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Mishael]

Эмулятор лямбды и представляет собой подобный генератор. Но нормальная корректировка смеси с его помощью невозможна. Это всего лишь вариант уменьшения последствий отсутствия лямбды. Смысл такого решения проблемы мне не понятен, когда есть возможность недорого и нормального решения (установка лямбды).

ну как недорого... родная лямбда трешницу стоит, десяточная штука сто, а генератор собирается(приналичие деталей) за час, и встанет порядка стольника... и есть че руками покрутить и эффект посмотреть!

Да и сама корректировка смеси зависит не только от лямбды, просто одна возможностей уменьшить или увеличить расход в зависимости от необходимости(опять же в небольших пределах)!