Амперметр, полезная "штуковина" ?... Опции

[Виктор]

Есть идея установить амперметр.
Как когда-то был в Москвичах, Волгах. Помнится, полезный приборчик был.

А конкретно вот такой девайс... М4247



Подключается паралельно минусовому или плюсовому проводу АКБ.
На днях попробовал подключить - работает "классически"!
Ищу подходящее место установки.

p.s. с его помощью обнаружил плохой контакт клеммы с минусовым проводом, которая прикрученна к массе возле АКБ.

[alldn]

у меня вот с новой 100% дозаряженной батареей при почти полном отсутствии потребителей индицируется напруга 14.1-14.4В

Видимо замеряли только что заглушив двигатель. Аккумулятор нужно мерять спустя некоторое время, например утром. Напряжение нормально заряженного аккумулятора - 12.6 вольт. Это химия, никуда от этого не денешься.
Напряжение бортовой сети при работающем двигателе должно быть 13.9 +- 0.3 вольта.

А вот что я "сваял" на его основе ....
автомобильный амперметр-вольтметр

Полезная штука, но функционально у Вас амперметр и вольтметр показывают одно и то же - наличие заряда-разряда. Для этого вполне хватило бы одного амперметра.
Напряжение нужно контролировать с помощью вольтметра с растянутой шкалой.
Для этого нужно взять вольтметр на 5 вольт (или сделать его из того же микроамперметра подобрав соответствующее сопротивление) и включить последовательно с ним стабилитрон на 10 вольт.
В итоге получим прибор, стоящий на нуле при 10 вольтах и отклоняющийся на всю шкалу при 15 вольтах. На нем точно можно будет посмотреть какое напряжение аккумулятора утром и какой при замеденном двизателе.

[Виктор]

...
Полезная штука, но функционально у Вас амперметр и вольтметр показывают одно и то же - наличие заряда-разряда. Для этого вполне хватило бы одного амперметра.
...

А если внимательнее присмотреться к вольтметру...
Он контролирует не величину напряжения (13 или 14 вольт), а стабильность работы и нагрузочную способность генератора.
И все это при такой простоте...