И снова умер передний привод Опции

[Rabbit-NN]

Месяц назад перебрал передний привод (вакууумный). Заменил все сальники (и внешний и внутренний), обильно забил все смазкой. Радовался всего месяц. Теперь привод опять стал включаться через раз. На месте вообще не включается. Если включить и проехать метров 100 то есть большой шанс что заработает. Проверил герметичность - стала гораздо хуже чем сразу после ремонта. Значит опять начало травить. Гранаты конечно были пошарпаны, но раковин не было.
Скажите куда лезть и что с этим делать? Перебрать заново конечно не проблема - но уже нет уверенности что на долго поможет.
P.S. возможно у кого-нибудь завалались ненужные вакуумные хабы, можно даже не исправные. Есть желание провести эксперимент по их переделке на переключение при давлением воздуха а не вакуумом.

[sva]

поставить ручные

[Rabbit-NN]

поставить ручные

Ручные это и ежу понятно. А где же комфорт Не редко зимой при парковке на льду среди машин приходится подключать передок, т.к. с разбегу можно кого-нибудь задеть.

[brat po razumu]

Ручные это и ежу понятно. А где же комфорт Не редко зимой при парковке на льду среди машин приходится подключать передок, т.к. с разбегу можно кого-нибудь задеть.

На моей машине изначально стояли вакуумные хабы.
Заменены на ручные еще прежним хозяином( WARN -USA).
Зимой,при наличии снега и льда, по городу езжу на заблокированных.Включаю ПП раздаткой.
Перед выездом на трассу хабы выключаю.
Посоветовавшись с ветеранами форума, почти два года назад, заменил игольчатые втулками.
На втулках люфт меньше ,чем на игольчатых.
Но втулки нужно периодически мазать.
Так отъездил две зимы.
Прошел после этого ,в переменном режиме, около 26тк.
А,вакуум,на этой машине, изначально, конструктивно не удачен.
Где-то в ссылках была информация,что официалы от KIA в Канаде рекомендовали для, безопасности,
использовать постоянно заблокированные хабы.