Прикипают болтовые соединения :( Опции

[Rabbit-NN]

Подскажите кто как борется с этой бедой. Год назад в сервисе перебирали вакуумные хабы. Сейчас отказали в очередной раз. НО! Сунувшись не смогли отвернуть даже тормозной суппорт, чтобы снять ступицу. Та же беда со многими другими болтовыми соединениями - болты в лучшем случае долго сопротивляются. Но иногда срываются, и приносят много приключений с высверливанием.
Понимаю что все можно отмочить, отогреть и пр, но неужели каждый раз?! Питал в свое время надежды, что рано или поздно бОльшую часть ключевых узлов переберу и машинко будет как новая. Но приходится начинать все как с нуля. И это на машине 2002 года выпуска.
Как с этой болезнью боретесь? Смазка не спасает, хотя возможно не тем смазываю.

[Yura]

В прошедшие выходные планировал смазать игольчатый и ступичные подшибники(машина 1999г\в).
В итоге за 4 часа в субботу и за 6 часов воскресенья смог разобрать только левую сторону. Сломал нижний болт супорта, а верхний оказался прочнее и сломалась головка на 19. После нагрева газом с трудом отвернулась.
Часа 2 снимал верхний шаровой палец и то, пришлось домкратом сделать распор между верхним и нижним рычагом и стучать по рычагу. Болт крепяший верхний палец тоже поддался с трудом. Откручивая нижний шаровой оторвались все болты.
Все откручивается плохо из за того, что болты применяются цементированные (закалка по определенний технологии), для упрочнения узлов. А такие болты прикипают со временем до монолита с сопрягаемой деталью и никае WD-шки и прочие жидкости не помогут.
А что касается Росийского автопрома то я перебрал на десятилетней ВАЗ 2110 переднюю подвеску за один день и никаких проблем с болтами и гайками не было.

[609]

В прошедшие выходные планировал смазать игольчатый и ступичные подшипники(машина 1999г\в).
В итоге за 4 часа в субботу и за 6 часов воскресенья смог разобрать только левую сторону. Сломал нижний болт супорта, а верхний оказался прочнее и сломалась головка на 19. После нагрева газом с трудом отвернулась.

Фига себе
Это сколько ж лет у машины колодки не менялись???
Мне комплект колодок- на полгода, посему с отворачиванием суппортов - никаких проблем

Часа 2 снимал верхний шаровой палец и то, пришлось домкратом сделать распор между верхним и нижним рычагом и стучать по рычагу. Болт крепяший верхний палец тоже поддался с трудом.

Ну это более понятно - в принципе верхний рычаг - года на три.

Откручивая нижний шаровой оторвались все болты.

А вот это вообще норма

А что касается Росийского автопрома то я перебрал на десятилетней ВАЗ 2110 переднюю подвеску за один день и никаких проблем с болтами и гайками не было.

Сколько раз в год повторялась эта операция?
Мне передней подвески девятки хватало на две поездки из Питера в Апатиты и обратно.
Посему опоры стойки и шаровые менялись влет - как и рулевые тяги.
А вот когда заклинил и провернулся на оси задний подшипник - пришлось фланец от балки отболгаривать для замены ступицы в сборе....

[Yura]

Сколько раз в год повторялась эта операция?
Мне передней подвески девятки хватало на две поездки из Питера в Апатиты и обратно.
Посему опоры стойки и шаровые менялись влет - как и рулевые тяги.
А вот когда заклинил и провернулся на оси задний подшипник - пришлось фланец от балки отболгаривать для замены ступицы в сборе....

Машину я брал с небольшим пробегом в 2003 году. Трижды ездил на ЮГ и перед каждой поездкой заезжал на станцию к знакомому, но после осмотра выяснялось, что все в норме и ремонт не требуется. До ремонта наездил 50000км. И когда я приехал в прошлом году на станцию приговор был таким - менять нижнюю шаровую, верхнюю опору, амортизатор, тормозные диски и задние тормозные барабаны с обоих сторон, все остальное в норме.