АКПП, Есть мысль Опции

[Андрей98]

Подкатываетесь вы к крутому повороту,притормаживая,поворачиваете,добавляете газку и кривитесь-разгон вялый.Добавляете ещё,и слегка набравший обороты двиг прыжком закидывает тахометр на 5500-коробка перешла на пониженную.Мотор в звон,динамики ноль...Или захотелось вам обогнать.Смещаетесь левее,к осевой,выбираете паузу и..на секунду задумавшись(секунду мотор вяленько набирает обороты)"автомат" переходит на овердрайв-двиг в звон,динамики ноль.Бросаете газ-пауза-коробка включает следующую ступень(в течении паузы авто замедляется накатом-и это на обгоне),далее газом аки ювелир,ловя максимальное ускорение без перехода на пониженную...
Знакомые картинки,"Автоматчики"? Но у нас АКПП с не до конца электронным управлением-тросик кик-дауна присутствует.И есть такая мысль-на этот тросик повесить актуатор дверного замка,а в салон кнопочку,а то и педальку под отдыхающую левую ногу.И перед манёвром заблаговременно дёрнуть тросик и держать,что-бы коробка не выкрутасничала.Да и дискам-фрикционам,мне кажется,менее вредно переключаться на низких оборотах.Давайте обсудим,да я приступлю,помолясь...

[obooo123]

Всем, здавствуйте!
Это 1 - ная тема про акпп , поэтому вопрос, может у кого было и нашли методы решения проблеммы.
При переключении скоростей с нейтрали, идет дергание т.е машина не сильно дергается, можно привыкнуть, машина то не едит, но не дай бог в один прекрасный момент дернется так, что поедет((((

Товарищ, но у него другой пепелац сказал, что это датчик какой то, что за датчик? (может кто знает)
датчик находится где-то под брюхом, снизу коробки.
Большое Спасибо!

пы. сы. масло в норме, коробка не вибрирует, не греется все ок.

Сообщение отредактировал obooo123 - Mar 30 2009, 06:33 PM