Замена штатной антенны, Как расстаться с надоевшим автоматом. Опции

[alldn]

Всю зиму я ездил не включая радио. Виной тому была антенна, которая не хотела выдвигаться нормально и только трещала.
И вот сбылась моя голубая заветная мечта, я выбросил этот проклятый автомат.
Перед работами по замене антенны долго размышлял, что делать:
- самый простой способ - выдвинуть антенну, сколько она сможет и отключить от нее разъем питания.
Просто, но как-то некошерно.
- самый рекомендуемый способ - плюнуть на старую антену и поставить себе Бош на стекло.
Не нравится то, что в крыле останется неработающая антенна. К тому же полностью она не убиралась.
- третий способ - найти подходящую наружнюю антенну, демонтировать автомат и поставить новую антенну в то же отверстие в крыле.

Я пошел по третьему пути. Долго стоял в магазине, по 10 раз перещупал все антенны, даже сходил примерил к крылу. Хотелось, чтобы антенна стояла как штатная, чтобы не мешали дополнительные шарниры и пружины.

Остановился на антенне Prology WAA-106. Стоимость 300 рублей. Была еще аналогичная активная антенна - 450 рублей. Наверное она лучше, но в связи с тем, что я часто езжу с радиостанцией, я засомневался, стоит ли ее брать. Было опасение, что антенна прикажет долго жить, если в метре от нее будет работать 50 ваттная антенна радиостанции.

Разборка и снятие старой антенны описана в классическом труде pinogor-a ( http://www.sportage-club.com/index.php?opt...id=71&Itemid=25 ) Спасибо ему за подробный фотоочет. Никаких трудностей тут не было.

А монтаж новой антенны заключался в закручивании гайки на 22 с обратной стороны крыла. Гайка штатная, никакие детали от старой антенны не использовались. Угол наклона основания антенны оказался абсолютно таким как нужно, никаких дополнительных телодвижений не потребовалось.

Вот что получилось:



Гайка изнутри крыла:



Остатки былой роскоши:



Антенна смотрится очень хорошо, сегодня ездил за 50 км от Тамбова, работала хорошо.

[Виктор]

А я свою иногда смазываю ВД-шкой и она исправно работает.
Думаю еще как-нибудь залезть в магнитолу и управление электронного ключа управляещего антеной перебросить на на цепь управляющую режимом приемника (чтобы зря не дергалась).

[alldn]

А я свою иногда смазываю ВД-шкой и она исправно работает.
Думаю еще как-нибудь залезть в магнитолу и управление электронного ключа управляещего антеной перебросить на на цепь управляющую режимом приемника (чтобы зря не дергалась).

Да, это было бы очень хорошо. Но для меня уже было поздно пить Боржом :-)
К двигателю идут 2 провода и еще он соединен с корпусом. Думаю, что один из проводов постоянно подключен к АКК, а на второй подается напряжение с магнитолы. Подали напряжение - антенна выдвинулась, убрали напряжение - она задвинулась.
Вот провод с постоянно присутствующим напряжением рвать бы и получились бы очень хорошо.
Выдвинул антенну насколько нужно и отключил питание. А если надоела выдвинутая антенна - включил и она задвинется даже при выключенном зажигании.
А если использовать для доп. кнопки управляющее напряжение, то будет меньше возможностей, только запрет выдвижения и все.

Но увы, моя антенна уже заржавела напрочь и не задвигалась до конца. Пробовал ее залить ВД-шкой, расшевелить, но кончилось тем, что она и выдвигаться перестала, чуть выдвинется и трещит.
Это решило ее судьбу.