Замена катализатора на пламегаситель Опции

[Dmitry1972]

Порывшись в бумажках, полученных с купленным KIA Sportage (2001 год, сборка – Корея, американец, DOHC, бенз, 2,0) обнаружил счет от автосервиса за замену катализатора (каталитический нейтрализатор правильно, да?) на пламегаситель. Как к этому отнестись? Что это даёт и чем грозит? Объясните, амигос, что это вообще за хрень такая - пламегаситель…

[Masurao]

Почитал эту ветку и, соответственно, родилос несколько вопросов:
1. Все-таки вторая лямбда влияет у нас на смесеобразование или нет? (на расных машинах - по разному: у кого-то влияет, у кого-то она просто для контроля ката)
2. Никто не пробовал проставку ставить из гайки для уменьшения омывания 2й лямбды выхл. газами? Говорят, на системах без обратной связи на вторую лямбду - помогает.

У меня американец 2002 г. корейской сборки, 2.0 DO:-)C. 1 кат 2 лямбды. Под нагрузкой гремит что-то в выхлопной. На станции сказали, что, похоже кат развалился. Через 100км после сброса вылезат джекичан. Сбросил, поставил мультитроникс, жду кода ошибки :(

Сообщение отредактировал Masurao - May 6 2009, 11:28 AM

[Виктор]

Почитал эту ветку и, соответственно, родилос несколько вопросов:
1. Все-таки вторая лямбда влияет у нас на смесеобразование или нет? (на расных машинах - по разному: у кого-то влияет, у кого-то она просто для контроля ката)

Вторая лямбда стоит для контроля катализатора.

2. Никто не пробовал проставку ставить из гайки для уменьшения омывания 2й лямбды выхл. газами? Говорят, на системах без обратной связи на вторую лямбду - помогает.

Пробовали - получалось.
Не встречал систем регулирования с обратной связью по второй лямбде.

У меня американец 2002 г. корейской сборки, 2.0 DO:-)C. 1 кат 2 лямбды. Под нагрузкой гремит что-то в выхлопной. На станции сказали, что, похоже кат развалился. Через 100км после сброса вылезат джекичан. Сбросил, поставил мультитроникс, жду кода ошибки

Скорее всего, укажет на вторую лямбду (катализатор).