"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[Виктор]

Скажи пожалуйста 2ая лямбда которая за катализатором на что влияет, и где она зараза находиться, ни как найти не могу.
Если бы у меня расход был бы хотя 15литров я рад бы был до жжжжж
Компьютер куплю обязательно, куда его подключать?
Все облазил не могу понять откуда бензин уходит, запах идет снизу где педали.

подскажите что такое обратка?? (это что связанное с форсунками самому на улице посмотреть можно или в сервис)

Огромное Спасибо!

Прежде всего, раз уж ты пришел к нам - не суетись! Не торопись раздавать "бабки" сервисменам. С ними бюджетно можно иметь дело только при конкретном разговоре. А с конкретикой мы постараемся тебе помочь.
Про вторую лямбду пока забудь. На зверский аппетит твоего "коня" она не влияет.
Обратка - это топливопровод идущий от топливной рампы с форсунками в бак. По нему сливается излишки топлива, нагнетаемого бензонасосом. Он проходит под кузовом по правой части рамы. От самой рампы отходит резиновый шланг, который соединяется (!) далее с металической трубкой на переднем изгибе рамы. Если в нем есть утечка, то она будет проявлятся только на работающей машине, когда насосом будет прокачиваться топливо. На заглушенной машине она может и не проявляться.