"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[БОБ]

Прежде всего, раз уж ты пришел к нам - не суетись! Не торопись раздавать "бабки" сервисменам. С ними бюджетно можно иметь дело только при конкретном разговоре. А с конкретикой мы постараемся тебе помочь.
Про вторую лямбду пока забудь. На зверский аппетит твоего "коня" она не влияет.

Про вторую это точно . А вот про первую , по своему опыту , расход просто удручал , можно сказать вокруг заправки ездил, и промывку инжектора делал и давление в шинах 2.5атм , чтоб хоть как то уменьшить расход , заменил лямбду (после того как комп купил) первую , машина стала радовать вернее её расход, хоть и писал Виктор (где то 5%) по топливу , думаю побольше.
А вот 3х контактная с двумя лямбдами и двумя катами?