Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Вчера наконец добрался до своих муфт.
Разобрал все по гайкам.


Кстати, вторая деталь справа - это керамический фильтр, про который меня спрашивали.

Почему-то не все знают, что там есть фильтр.

Для того, чтобы разобрать хаб нужно снять стопорное кольцо, вынуть шестеренки с пружинами и пластмассовый колпачок.
Вынуть оставшуюся деталь с множеством пластмассовых лепестков не трудно. Я где-то встречал в форуме, что это гимор. Никакого гимора тут нет.
Для того, чтобы снять эту деталь, вставляешь отвертку в паз напротив каждой защелки и осторожно отжимаешь всю деталь внутрь до щелчка.

Щелчок - это лепесток вышел из зацепления с корпусом. И так по кругу, пока все лепестки не освободятся. Потом аккуратно тупой палочкой нажимаем на фильтр через окно в наружней стенке хаба, можно немного постучать молоточком, только немного. И все остальные детали, включая фильтр выйдут из корпуса.

Вот пустой корпус:


Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь:


Для этого в корпусе просверлил 3 отверстия


Деталь закрепил двумя потайными болтиками М3


Теперь включение хаба будет осуществляться вворачиванием в центральное отверстие болта М6.
Для того, чтобы этот болт не порвал резиновую диафрагму, на нее наклеена алюминиевая пластина толщиной 0.5 мм.


После этого я собрал хаб как обычно, отрезал болтики нужной длины. 2 длинных - хаб заблокирован и два коротких - хаб отключен. На коротких сделал ножовкой пропил, чтобы было видно снаружи, включен хаб или нет. И поставил все на место.


Все, можно лезть в грязь.
В принципе в хабе ничего не изменено и он может продолжать работать ваккумным, но для правильной его работы нужно сообщение внутренней полости с атмосферой. Раньше для этого стоял керамический фильтр, теперь его нет, но можно например ввернуть болтик с отверстием или вместо него закрыть отверстие пористым материалом типа поролона.

[alldn]

Вчера после дождя в деревне включал свои хабы. Трудностей не было. С одной стороны болтик рукой завернулся почти до конца, только ключом подтянул и все. С другой стороны примерно на половине резьбы уперся. Ясно, попал зуб-в-зуб. Немного протронул машину не включая передок. После этого второй болтик завернулся так же легко и быстро.
Конечно это немного медленнее переключать, чем ручные хабы, но все равно не долго.

[БОБ]

Вчера после дождя в деревне включал свои хабы. Трудностей не было. С одной стороны болтик рукой завернулся почти до конца, только ключом подтянул и все. С другой стороны примерно на половине резьбы уперся. Ясно, попал зуб-в-зуб. Немного протронул машину не включая передок. После этого второй болтик завернулся так же легко и быстро.
Конечно это немного медленнее переключать, чем ручные хабы, но все равно не долго.

Если все работает это только плюс, и ни какие другие "ручки " ни к чему , свои роднее.

[alldn]

Если все работает это только плюс, и ни какие другие "ручки " ни к чему , свои роднее.

Думаю они и надежнее.
Сначала мне не понятно было, зачем в вакуумных хабах шестерни с проточкой. Думаю, сделали бы просто одна в одну вдвигается и все. А потом подумал и понял, что тут сделано практически по две шестерни в каждом шабе, которые как бы параллельно работают. Если бы было простое соединение, то при вхождении одной шестерни в другую на 6 мм, и контакт между ними был бы 6 мм, а тут получается - 12мм!!!
Попробуй такую конструкцию свернуть при нагрузке.
А вот про ручные слышал, что при большой нагрузке дохнут и безвозвратно. Как раз на малую ширину контакта указывали на ВАРН. Вроде у АВР больше, но...
Я не претендую на то, что сильно круто испытывал свои вакуумные хабы, но зимой в заблокированном состоянии лазил по очень тяжелому снегу. Так, что сцепление стало вонять и пришлось переходить на пониженную передачу, на обычной не тянула.
Хабы не отказали, да я и не встречал, чтобы у кого-то отказали заблокированные хабы. Дохнет вакуумное управление, а сами хабы не дохнут.
Впрочем тут есть более опытные люди, поправят если соврал.

А по поводу удобства включения я еще подумаю. Мысли разные бродят, но сразу отметаю всё, что требует сложного оборудования и станков. Нужно сделать, чтобы все было максимально технологично, и легко повторяемо.