Резина и расход бенза Опции

[R_S]

Собственно, сабж.
Проблема следующая - хочу взять резину из серии 2x5/70/R15, где x-и есть проблема. С одной стороны, хочется пошире и попроходимее (все-таки джип), с другой - по ужасным говнам не езжу, а за бенз много переплачивать из-за резины не хочется. Оно понятно, что никто конкретной цифры по поводу увеличения расхода на столько-то процентов не скажет, но проблема выбора моя, надеюсь, ясна. Так что посоветуйте плиз какой размер кому кажется оптимальным (исходя из взаимоисключающих требований небольшого увеличения расхода бенза и увеличения проходимости машины).

[kross]

На укатанном 215 Гудриче при 185 км по спидометру - 170 по проге Чек-энджин и 174 по ЖПСу - кому верить....

[БОБ]

На укатанном 215 Гудриче при 185 км по спидометру - 170 по проге Чек-энджин и 174 по ЖПСу - кому верить....

185 если это скорость , на Спортаже!!!!??? А не страшно? Пробовал ехать 165 по спидометру, не Айс !

[kross]

185 если это скорость , на Спортаже!!!!??? А не страшно? Пробовал ехать 165 по спидометру, не Айс !

Сам поначалу не поверил... Но однако был весьма сильный восточный ветер - я соответственно ехал на запад.... Утром обратно ехал против уже малость ослабшего ветерка и 145 км не выдало... Парусность приличная ...

Напоминает горе военной экономии - среднетоннажный танкерок (название не скажу) слепленный на финской верфи в начале 80-х. Вояки съэкономили на двигателе ( воткнули меньшей мощности) .. плюс еще кое - какие навороты упростили... И в результате возвращаясь из Средиземки в Мурманск супротив могучего северного ветра на полном ходу вперед ( да еще и по течению ) мы пол-суток смещались назад.. со скоростью 1.5-2 узла в час.... Правда наверстали через пару суток когда ветерок зашел с кормы Вместо штатных 14-15 узлов " летели" - 20-22

[БОБ]

Сам поначалу не поверил... Но однако был весьма сильный восточный ветер - я соответственно ехал на запад.... Утром обратно ехал против уже малость ослабшего ветерка и 145 км не выдало... Парусность приличная ...

Напоминает горе военной экономии - среднетоннажный танкерок (название не скажу) слепленный на финской верфи в начале 80-х. Вояки съэкономили на двигателе ( воткнули меньшей мощности) .. плюс еще кое - какие навороты упростили... И в результате возвращаясь из Средиземки в Мурманск супротив могучего северного ветра на полном ходу вперед ( да еще и по течению ) мы пол-суток смещались назад.. со скоростью 1.5-2 узла в час.... Правда наверстали через пару суток когда ветерок зашел с кормы Вместо штатных 14-15 узлов " летели" - 20-22

Если по ветру , да хорошему, охотно верю про 185 , сам не давно ездил в Беларусь там открытые пространства на трассе, и ветра , сопртивление я вам скажу.... Был боковой ветер , руль надо было крепенько держать , особенно при обгоне фуры , после нее так кидает
На спортаже ,да на трассе , да с хорошим покрытием, да в безветренную погоду - чтоб звук мотора не рубил уши(тобишь тихо) , это 110-115км.час , а крейсерская 130 , но шумновато уже. А раскочегарить можно .... только не для скоростей эта машинка.
Тут тема про расход бензина , так вот при скорости больше 120 расходик то , того, увеличивается ,в прогрессии ," будь она не ладна"!!!!

[Nydney]

Если по ветру , да хорошему, охотно верю про 185 , сам не давно ездил в Беларусь там открытые пространства на трассе, и ветра , сопртивление я вам скажу.... Был боковой ветер , руль надо было крепенько держать , особенно при обгоне фуры , после нее так кидает
На спортаже ,да на трассе , да с хорошим покрытием, да в безветренную погоду - чтоб звук мотора не рубил уши(тобишь тихо) , это 110-115км.час , а крейсерская 130 , но шумновато уже. А раскочегарить можно .... только не для скоростей эта машинка.
Тут тема про расход бензина , так вот при скорости больше 120 расходик то , того, увеличивается ,в прогрессии ," будь она не ладна"!!!!

Корейка на автомате 94г, на стандартных калесах разгонял до 175 (с уклона), на 215 75 зараза там же не едет больше 150, проверял джипиэс навигатором, причем в первом случае стпрелка легла полностью, а во втором ближе к истине, но шума от движка или тому подобное на 140 не наблюдается, управляемость очень хорошая, даже супер хорошая, и при лифте и без, я на жигуле Х4 под 150 ехал вот это гораздо хуже, хотя тоже признаться дорогу держет нормально, тут я считаю все зависит от состояния и конструкции подвески, с конструкцией и геометрией у нас все в порядке, ну а состояние это уже от каждого зависит, я тут просто не давно полностью переднюю и заднюю подвеску перебрал и подшипники в передке заменил, так вот на 140 одним мизинчиком перестраиваюсь и все такое, и с коллейностью, и с ветром, хотя с ним бывает и болтает, но тут главное не теряться, дорогу держит что на 80 что на 150 зае ись. Про расход скажу что на 95ом - жрет меньше едет лучше, короче 95 дешевле получается заправляться.