Помогите решиться на покупку машины!, ... Опции

[ЧАО]

В общем, ситуация в следующем:
В наличии имеется Спорт конца 95г из Кореи для Европы с пробегом за 260тыков и со всеми вытекающими из этого проблемами: вялотекущий правый суппорт (на замену даже за 7тр не везут, предложили поменять оба уже от рейсталинга), явно барахлящий КХХ (опять же родной БОШ, стоЯщий, как и во всех дорейсталингах в сторонке от всего, и стОящий за 5тр.), иногда зло "поцОкаивающий" левый ШРУС (при вытачивании на него втулки токарю всё-таки удалось расточить посадочное место точно такого же диаметра, как и наружные "зубья") и ещё много чего в связи с "возрастом" моей любимой машинки..... Это раз!
Несколько месяцев назад набрёл на "чудо", о котором уже здесь писал, а перед самым Новым годом при встрече одноклубников скорректировалась и цена - 60 000р!.. По внешнему виду, Спорту от силы 5 лет. Это два!
Получается так, что заначка, в принципе, есть (жена не против ), выкинув всю кузовщину (нет ни одной целой детали, хотя двигатель вроде даже не шолохнулся - только в одном месте пластиковая накладка, или как она там называется - у меня нет, потому и не знаю, лопнула) могу собрать почти новую машину!
Но... Ни как не могу решиться!......
Друзья, помогите!!

[GARU]

Прошу прошения у афтора темы, но придется писать суды
На текуший момент у мну имеется террано.. однако ввиду грядуших тупых новых законов, думаю, на что более менее приемлимое по цене-качеству подобрать ему на замену...
в связи с чем и возникло парочка ? которые хотелось бы узнать:
1. какие у машинки врожденные болячки, куда смотреть при покупки в первую очередь, в каких местах более всего подвержена коррозии, стоит ли замутится поискам дизельного аппарата, есть ли дизеля с акпп и наскока ресурсоемки двигателя и трансмиссия
2. я немогу никак понять, что у спортага с переди за подвеска, всетаки мост или всетаки независимая
3. наскока салон тесноватый для задних пассажиров и реалльно багажник вменяемый или маленький
Спасибо заранее большое!

[609]

Прошу прошения у афтора темы, но придется писать суды
На текуший момент у мну имеется террано.. однако ввиду грядуших тупых новых законов, думаю, на что более менее приемлимое по цене-качеству подобрать ему на замену...

Что за законы? Что за изменения?

1. какие у машинки врожденные болячки, куда смотреть при покупки в первую очередь, в каких местах более всего подвержена коррозии, стоит ли замутится поискам дизельного аппарата, есть ли дизеля с акпп и наскока ресурсоемки двигателя и трансмиссия

Надо смотреть в первую очередь раму, первым страдает ее номер.
Покузову... все что видно. Низ дверей, задние арки. К коррозии спортаж не очень склонен.
Трансмиссия - сильно зависит от эксплуатации. АКПП ходит порой дольше машины. Раздатка можно считать вечная. Передний редуктор тоже вечен (редко включается), задний - тысяч 200 до замены главной пары.
Моторы - тоже индивидуально... У меня сейчас на одометре 100 000 миль (160 тык)... Больше ничо не скажу чтоб не сглазить.
Из врожденных болячек - вакуумные хабы (в конечном счете меняются на ручки), слабые подшипники передних валов (игольчатые). При эксплуатации переднего привода замена раз в год - но это несложно.

Дизеля с АКПП в природе есть - но в живую никогда не видел. Редкость.

2. я немогу никак понять, что у спортага с переди за подвеска, всетаки мост или всетаки независимая

Спереди независимая двухрычажная подвеска, но в отличие от классических жигулей - единая аммортизационная стойка (аморт в сборе с пружиной). Передний мост есть - но он жестко висит на раме, от него расходятся ШРУСы в поворотные кулаки.

3. наскока салон тесноватый для задних пассажиров и реалльно багажник вменяемый или маленький
Спасибо заранее большое!

Пассажирам очень просторно. Люблю ездить на спортаже сзади - задние сидения подняты на 10-15 см относительно передних, обзор для задних пассажиров - офигенный, для ног места вагон (я длинный - в девятках мучался, тут кайфую).
Для вменяемого багажника надо брать гранд. Короткий спорт имеет бОльшую проходимость (задний свес меньше), но багажник раза в два-три меньше.