Замена катализатора на пламегаситель Опции

[Dmitry1972]

Порывшись в бумажках, полученных с купленным KIA Sportage (2001 год, сборка – Корея, американец, DOHC, бенз, 2,0) обнаружил счет от автосервиса за замену катализатора (каталитический нейтрализатор правильно, да?) на пламегаситель. Как к этому отнестись? Что это даёт и чем грозит? Объясните, амигос, что это вообще за хрень такая - пламегаситель…

[Masurao]

Сегодня поехал и поменял внутренности обоих катов на стружку и поставил эмулятор. Сказали, что первый кат был уже на грани распада на части (трещины пошли по сотам) а второй был забит г..ном =)
Итог: субьективно, машина стала приемистей (видимо движок был задушен забитым катом). Джекичан молчит как партизан.

Так же сказали в ответ на мое предложение о замене на универсальный кат, что поменяют, но гарантий не дадут, т.к. производитель им гарантий не дает, а люди иногда уже на следующий день возвращаются обиженные джекичаном. А может просто хотели больше бабла срубить? =)
В итоге решил не рисковать - забил стружкой.
Про пламягасители сказали, что имеет смысл ставить на прямоток. А так, мол, будет постепенно прогорать вся система.

А вообще, пошпиёнил за слесарями - офигел из какого воздуха люди деньги делают. Нет, все конечно добротно сделано, говорят, что прослужит до скончания машины (гарантию 1 год даже дали =). Но брать 21тр из которых 4тр за эмулятор а остальное за слесарку и материалы - это по-моему перебор.
Короче, если есть материалы, руки, сварка и инструменты - можно, имо, самому заморочиться. Только с эмулятором надо еще придумать как быть (проставка из трубы, может покатит).

Если кому надо, могу схемы нарисовать, где что пилить/сваривать и что куда запихивать

[vlad04sport]

Сегодня поехал и поменял внутренности обоих катов на стружку и поставил эмулятор. Сказали, что первый кат был уже на грани распада на части (трещины пошли по сотам) а второй был забит г..ном =)
Итог: субьективно, машина стала приемистей (видимо движок был задушен забитым катом). Джекичан молчит как партизан...
Если кому надо, могу схемы нарисовать, где что пилить/сваривать и что куда запихивать

Если я правильно понял, то из катализатора выбили все внутренности и в бочку насыпали металлической "что под руку попало"? Или "стружка" это именно то, что остается после работы токаря? Даже не слышал о таком варианте....
На 12-ке пришлось выколачивать - так пустой и езжу уже 2,5 года... Сразу не купил... Да и забыл практически об этом.
Собственно вопрос: Стружку каким-то образом трамбовали и, следовательно, можно ли быть уверенным, что она в ту или иную сторону не посыпется? И как со стружкой лямбды дружат? Ну и есть ли эффект "погремушки"?

P.S. За "наглядную агитацию" буду признателен!

Сообщение отредактировал vlad04sport - May 22 2009, 11:03 PM

[Masurao]

Если я правильно понял, то из катализатора выбили все внутренности и в бочку насыпали металлической "что под руку попало"? Или "стружка" это именно то, что остается после работы токаря? Даже не слышал о таком варианте....
На 12-ке пришлось выколачивать - так пустой и езжу уже 2,5 года... Сразу не купил... Да и забыл практически об этом.
Собственно вопрос: Стружку каким-то образом трамбовали и, следовательно, можно ли быть уверенным, что она в ту или иную сторону не посыпется? И как со стружкой лямбды дружат? Ну и есть ли эффект "погремушки"?

P.S. За "наглядную агитацию" буду признателен!

Сорри, что долго не заходил =)
Стружку мотают специальным образом (он длинная, определенной формы) в шары под диаметр сечения ката. Особо не тромбуют, просто плотно заталкивают в кат. А для того, что бы ничего не пошло вверх/вниз по системе - приваривают внутри банок сетки из высоколегированной стали. В первом (маленьком) кате - две, спереди и сзади. Во втором (большом) - три, спереди, посередине и сзади.
Сказали, что стружку мотают специально так, чтобы бавление в системе было такое, как с катами (кается 1.2 атм.).
Стружку распускают их токари по спецтехнологии (в этом, честно говоря, я не совсем уверен =)
Насчет лямбды - поставили эмулятор, джекичан после сброса слился =)

Расход топлива мерял - ничего не изменилось (заметно).