одометр, не работает! Опции

[Роман]

Может кто чего подскажет !!!сначала стрелка спидомерта дергалась во время движения ... ну а сейчас умерла ((( на нолике лежит!! где искать ???

[Grey]

разъем датчика на МКПП находиться со стороны водителя. (слева по ходу движения) Залезаеш, АККУРАТНО отсоединяеш разьем, ибо пластик хрупкий, чистиш, смотриш целостность контактов, откручиваеш дачик, тоже чистиш, береш силикон или герметик, замазываеш раъем, подключаеш к датчику, заматываеш разъем вместе с датчиком изолентой делаеш 8-10 оборотов провода против часовой стрелки прикручиваеш датчик (при этом провод разматывается и становиться как положено). Поднимаеш задний мост (на случай если ЛСД или другая система автоблокировки дифа) или просто заденее колесо (ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН!!!) , заводиш двигло, включаеш скорость "трогаешся" и смотриш на спидометр.

когда снимаеш датчик, его тоже разбери, посмотри крутиться ли индуктор внутри. Проверь качество пайки, при малейшем сомнении сразу пропаяй.

к датчику идут три провода "+", "-", и имульсный выход. Если есть приборы/умения/навыки то можно потестить сам датчик.

обрати внимание на вал (маленьки такой миллиметров 30 длинной) торчаций из коробки на конце вала должен быть 4 гранник. Вал вращается при вращении карданного вала заднего моста. Кардан можно покрутить руками подняв мост или сняв колесо.

[Роман]

разъем датчика на МКПП находиться со стороны водителя. (слева по ходу движения) Залезаеш, АККУРАТНО отсоединяеш разьем, ибо пластик хрупкий, чистиш, смотриш целостность контактов, откручиваеш дачик, тоже чистиш, береш силикон или герметик, замазываеш раъем, подключаеш к датчику, заматываеш разъем вместе с датчиком изолентой делаеш 8-10 оборотов провода против часовой стрелки прикручиваеш датчик (при этом провод разматывается и становиться как положено). Поднимаеш задний мост (на случай если ЛСД или другая система автоблокировки дифа) или просто заденее колесо (ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН!!!) , заводиш двигло, включаеш скорость "трогаешся" и смотриш на спидометр.

когда снимаеш датчик, его тоже разбери, посмотри крутиться ли индуктор внутри. Проверь качество пайки, при малейшем сомнении сразу пропаяй.

к датчику идут три провода "+", "-", и имульсный выход. Если есть приборы/умения/навыки то можно потестить сам датчик.

обрати внимание на вал (маленьки такой миллиметров 30 длинной) торчаций из коробки на конце вала должен быть 4 гранник. Вал вращается при вращении карданного вала заднего моста. Кардан можно покрутить руками подняв мост или сняв колесо.

воооооооо -спасибо!!!!!понятно и доступно!!!!!!!!!!!
а масло из коробки не побежит?