Ремень ГРМ Опции

[GazOn]

Чем чреват обрыв ГРМ на 16-ти клапанном спорте?
Как-то попалась статья, где написано, что из-за особенностей двигателя спорта обрыв ремня не грозит встрече поршней с клапанами. К сожалению, не смог повторно найти эту статью.
Гуру, просветите по этому вопросу.
Машине 95000км, когда менялся последний раз ГРМ, не знаю. От ответа на этот вопрос будет зависеть, менять ремень сейчас или подождать до весны.

[kross]

Недавно, т.е. в прошлый четверг на ходу порвался ремень ГРМ. Испробовал на себе и теперь знаю, что на 8-ми клапанном двигателе клапана не гнёт!!! Прочитал вот эту статейку и взялся за дело. И в процессе разбора возник вопрос: для чего сливать антифриз, снимать термостат, зачем откручивать центральный болт шкива коленвала, (достаточно открутить 6 маленьких без особых проблем)? Ничего этого я не делал, да и не требуется. Но сливать антифриз мне всё-таки пришлось, но по другой причине. Ремень порвался из-за того, что заклинил водяной насос. Причём он не гудел, не свистел, не тёк, т.е. не подавал никаких признаков надвигающейся беды. Но что случилось, то случилось. Заказал в existе водяной насос за 2889р. оригинал, а ремень купил в магазине по корейцам за 1220р. тоже оригинал. Всё собрал. Выставил метки как написано в книге по ремонту Sportaga, завёл и поехал. Удачи!

На 16 клапанном - без снятия термостата не снять верхнюю крышку закрывающую шестерни распредвалов с метками.

Шкив колена снимается ежели только есть необходимость заменить сальник колена .