машина греется Опции

[бош]

заменил термостат, муфту охлаждающую, но машина после часа работы продолжает греться.
радиатор весь полностью горячий, все трубки от термостата тоже.
есть какие то варианты что это может быть? забился где то радиатор? помпа отказала и не перекачивает антифриз?
Kia Sportage 2000г акп. сообщники, принимаю любые варианты, вдруг осенит.
упд: с радиатором все ок, внешне чистый и просвечивается насквозь фонариком

[Icc]

Заранее за глупые вопросы, т.к. влвдею данным авто недавно и все прошлые машины были с электровентиляторм

вобщем после преобретения автомобиля при изучении матчасти(данного форума) наткнулся на несколько тем про перегрев и проблемы с вискомуфтой. и решил все это дело проверить у себя. плюс ко всему по совету друзей купил автомобиль москвич последней модели маршрутный компьютер и стал наблюдать за температурой охлаждающей жидкости. Наблюдаю следующую картину:
1. на панели приборов стрелка доходит до места как на фото в предыдущем посте и стоит там как вкопанная
2. по МК температура доходит до 100 грд., потом резко падает до 90-92 (открывается термостат?)и дальше начинает менятся в диапазоне от 90 до 105 (с кондиционером может до 110). Причем независимо от того на трассе я или в пробках.
3 вентилятор крутится постоянно и каких-либо звуков включения вискомуфты я не слышу.

а теперь глупые вопросы

1. какая температура ОЖ считается нормой
2. может ли быть эта вискомуфта заблокирована или однозначно она не работает(или забит радиатор)

[vlad04sport]

Заранее за глупые вопросы, т.к. влвдею данным авто недавно и все прошлые машины были с электровентиляторм

вобщем после преобретения автомобиля при изучении матчасти(данного форума) наткнулся на несколько тем про перегрев и проблемы с вискомуфтой. и решил все это дело проверить у себя. плюс ко всему по совету друзей купил автомобиль москвич последней модели маршрутный компьютер и стал наблюдать за температурой охлаждающей жидкости. Наблюдаю следующую картину:
1. на панели приборов стрелка доходит до места как на фото в предыдущем посте и стоит там как вкопанная
2. по МК температура доходит до 100 грд., потом резко падает до 90-92 (открывается термостат?)и дальше начинает менятся в диапазоне от 90 до 105 (с кондиционером может до 110). Причем независимо от того на трассе я или в пробках.
3 вентилятор крутится постоянно и каких-либо звуков включения вискомуфты я не слышу.

а теперь глупые вопросы

1. какая температура ОЖ считается нормой
2. может ли быть эта вискомуфта заблокирована или однозначно она не работает(или забит радиатор)

По первому вопросу вам лучше ответят владельцы автомобилей с МК. Для меня тоже было "открытием", что ябедник температуры на панели заведомо привирает, и использовать его как ориентир - только если стрелка пошла дальше середины (как я понимаю - 100% закипел).
Ну а по 2-му - вискомуфту не услышать невозможно - как сказал один из форумчан "фантом на взлете". Если заблокирована - то по-любому слышно. А вот если наоборот - не блокируется - тогда проблема! Но бывает такой эффект или нет Меня она достала, хотя сегодня у нас было +43... и уже 2 недели не менее 30 - так что подхватывается она у меня на любых скоростях и в любых дорожных обстановках (и по трассе на 120 и в пробке). Успокаивает только то, что подхватывается - значит работает и закипать я не должен, т.к. вискомуфта новая, система охлаждения промыта, радиатор новый, антифриз - соответственно - тоже.