Старт и динамика Опции

[Андрюха]

Здрасьте,уважаемые люди... надеюсь,будущие мои старшие коллеги по эксплуатации Спортяги.
Подскажите да расскажите горемыке , о динамических хар-ках ентой мафынки. Перелопатил много инфы,а
вот о разгонах и прочих делах история умалчивает.
Как с места рвёт,как разгоняется? Есть ли ощущение вмятия в кресло? Как ведёт себя на скоростях больше сотни? Стока неведанного...
Спрашиваю,чтобы быть в курсе возможностей Спорта. Заметьте,что не выбираю реактивные "зажигалки",
типа Бэхи и т.д. Надо именно Спортяжку... Может кто-то с десятки на неё1 пересаживался? Какие ощущения?



Расскажите,пожалуйста,не проходите мимо! Спасибо.

[Виктор]

Я кручу двигатель в диапазоне 2000 - 4000 оборотов, а примерно 70% времени 3000 - 3500. По этому поводу шурин сказал, что я кретин, не жалею двигатель и коробку, и ушатаю машинку в максимально сжатые сроки... Смысл в том, что максимальный момент достигается у меня (нас) на 4700 оборотах, и переключаться (хотя бы) я должен по их достижении. Тогда и двигатель и коробка будут крутиться с наименьшей нагрузкой и - соответственно - меньший износ и дольше прослужат и расход топлива будет оптимальным...

Я никогда не раскручиваю более 3300. Это около 120 по трассе. В городе максимум 2500.
И мне этого вполне хватает для нормальной езды. Уверен, и двигатель чувствует себя нормально.
Сейчас (летом) по городу до 11,5 л/100км, по трассе, как всегда 9,0.
А на 4700 максимальная мощность, а не момент. А максимальный крут. момент на 2500.
Для экономичной езды нужно стараться включать передачу повыше, но при этом обороты д.б. не менее 1500.
Все это подтверждает мой БК.