Старт и динамика Опции

[Андрюха]

Здрасьте,уважаемые люди... надеюсь,будущие мои старшие коллеги по эксплуатации Спортяги.
Подскажите да расскажите горемыке , о динамических хар-ках ентой мафынки. Перелопатил много инфы,а
вот о разгонах и прочих делах история умалчивает.
Как с места рвёт,как разгоняется? Есть ли ощущение вмятия в кресло? Как ведёт себя на скоростях больше сотни? Стока неведанного...
Спрашиваю,чтобы быть в курсе возможностей Спорта. Заметьте,что не выбираю реактивные "зажигалки",
типа Бэхи и т.д. Надо именно Спортяжку... Может кто-то с десятки на неё1 пересаживался? Какие ощущения?



Расскажите,пожалуйста,не проходите мимо! Спасибо.

[vlad04sport]

... А 2500 - это примерно минимум топливной характеристики, которой в мурзилке нет. Вывел сам по БК...

Понятно, я так и предполагал - что это Вы опытно-экспериментальным путем определили.

На мой взгляд не все так просто.
Максимальные (теоретические) характеристики надо иметь ввиду при максимальных нагрузках. Тогда, возможно, в этом и есть какой-то смысл. А такие нагрузки даже сложно представить себе. Реальные нагрузки гораздо меньше.
А относительное кол-во оборотов движка и коробки на 1 км у меня гораздо меньше чем у тебя. А лишние обороты - это лишний износ.
Для коробки, с точки зрения нагрузки, имеет значение только какой крут. момент ей приходится передавать в настоящий момент.
А для двигателя важно на каких оборотах от него требуют этот крутящий момент. Потому что у него есть естественные ограничения: на сравнительно низких оборотах ему может быть сложно дать требуемый крут. момент. При этом могут возникнуть чрезмерные ударные нагрузки на коленвал.
Это мы о пограничных ситуациях, которые лучше избегать...

С этим любой согласится - пограничные нагрузки это форс-мажор. Единственно, что на мой взгляд низкие обороты имеют более разрушительные последствия, и на механике можно помочь сцеплением. А красная зона начинается после 6000, из чего следует, что максимальные характеристики достигаются значительно раньше, чем максимально допустимые обороты. Ну и опять же масла - на каких значениях масло работает наиболее эффективно - также важный фактор при его выборе.

Если бы ты мог видеть мгновенный расход при раскрутке движка (особенно на разгонах) до 4000, ты бы ужаснулся. Могу подсказать - 25...35 л/100км.

Видел Правда на других машинах, но впечатляет!