РЕМОНТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ, ремонт и балансировка карданов Опции

[Серега]

РЕМОНТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ

Ремонт любой сложности и на любой автомобиль
Производство и балансировка
Высокое качество работ
Москва, юао

www.4x4-team.ru

[serg898]

Кардан конечно же надо расклинивать (не зря же придумано шлицевое соединение) ео что прогнило - это как бы защитный кожух шлицевого соединения с уплотнением (без него канечно можно ,но он либо закиснит опять ,либо песок и вода "помогут" износу шлицов) Я бы после расклинивания... ентот кожух(если от него действительно остулась одна труха) аккуратно удалил, а вместо него подобрал бы какой нибудь пластиковый(который как гормошка) на многих японцах же стоит ,- и ничего...

[Krylan]

Кардан конечно же надо расклинивать (не зря же придумано шлицевое соединение) ео что прогнило - это как бы защитный кожух шлицевого соединения с уплотнением (без него канечно можно ,но он либо закиснит опять ,либо песок и вода "помогут" износу шлицов) Я бы после расклинивания... ентот кожух(если от него действительно остулась одна труха) аккуратно удалил, а вместо него подобрал бы какой нибудь пластиковый(который как гормошка) на многих японцах же стоит ,- и ничего...

В другой ветке задал подобный вопрос, но конкретного ответа нет. У меня, на переднем кардане, защитный кожух вообще рассыпался, шлицевое проржавело и закисло. В таком случае кардан на замену или же он ремонтопригоден? Если на время ремонта снять его вообще и ездить без кардана, на фланцы нужно ставить какие-то заглушки, что бы грязью не забить? Как правильно снимать кардан? Заранее благодарен за ответы.

[609]

У меня, на переднем кардане, защитный кожух вообще рассыпался, шлицевое проржавело и закисло. В таком случае кардан на замену или же он ремонтопригоден?

Зависит от того, как закисло.
Даже если расходить удасться - скорее всего в шлицах будет люфтец. Для переднего кардана это имхо не критично.

Если на время ремонта снять его вообще и ездить без кардана, на фланцы нужно ставить какие-то заглушки, что бы грязью не забить?

Снять и ездить. Ничего закрывать не надо.

Как правильно снимать кардан? Заранее благодарен за ответы.

Отвернуть 8 болтов и снять.
Поскольку шлицевое закисло - придеться попотеть...

[Krylan]

Поскольку шлицевое закисло - придеться попотеть...
[/quote]

Спасибо за ответы. Если я правильно понял, отвернув болты, так просто я его не сниму? Вопрос: а как его снимать в таком случае?
И ещё вопрос: в случае, если решусь на его замену, новый кардан нужно шприцевать? Вместе с карданом меняется ещё что-то?

[609]

Спасибо за ответы. Если я правильно понял, отвернув болты, так просто я его не сниму? Вопрос: а как его снимать в таком случае?

Сам закисших карданов не снимал.
Теоретически вариантов вижу два.

1) Пытаться отжать раздатку с двиглом назад - на подушках должно хоть немного ходить...
2) Ослаблять болты крепления переднего моста, чтобы подать его вперед.

[Константин]

Думал будет действительно не просто, когда прочитал сообщение 609

Сам закисших карданов не снимал.
Теоретически вариантов вижу два.

1) Пытаться отжать раздатку с двиглом назад - на подушках должно хоть немного ходить...
2) Ослаблять болты крепления переднего моста, чтобы подать его вперед.

В итоге на снятие кардана ушло минут 20 работы.
8 болтов открутились отлично, у моста ключем на 12 (были вобще пропитаны маслом из двигла, которое на них лилось при каждой смене фильтра) и у раздатки головкой на 14. После отыскал в сарае монтировочку (см. фото) и повернув крестовину таким образом чтоб можно было зацепиться за неё, вставив край монтировки в отверстие под болт (см. фото), стал отжимать кардан от моста и в образовавшийся зазор сильнее запихивать монттировку. Достаточно разжав всё енто дело, рывком сдернул кардан.
Далее срезал остатки кожуха, поставил вертикально кардан (проблемным узлом вверх) и залил WD-шкой, оставив в таком положении где то на час, периодически подходил и снова брызгал WD-шкой.
Через час пропитывания шлицевого соединения поставил кардан на доску и начал стукать (а после и стучать) по нему через досочку, пока не заметил сдвиг (шлицевое ожило). Перевернув кардан аккуратно стал выбивать. И так несколько раз туда-обратно не жалея WD-шки, пока не разъединил две части руками.
Всё промыл, на валу шлицы отчистил от ржавчины используя металлическую щетку и напильник. Теперь как новенький.
Вот только забыл поставить метки когда расцепил шлицевое, но после нашел что то похожее на метки, видимо поставленные еще изготовителем.
Далее собираюсь изобразить как делал brat po razymy Кардан на место еще не ставил, надо было в баню идти, да и неохота было.