Замена катализатора на пламегаситель Опции

[Dmitry1972]

Порывшись в бумажках, полученных с купленным KIA Sportage (2001 год, сборка – Корея, американец, DOHC, бенз, 2,0) обнаружил счет от автосервиса за замену катализатора (каталитический нейтрализатор правильно, да?) на пламегаситель. Как к этому отнестись? Что это даёт и чем грозит? Объясните, амигос, что это вообще за хрень такая - пламегаситель…

[ej_head]

Прочитал ветку наискосок (многа букаф), не совсем понял про количество катализаторов.
У меня стоит стронгер (читай пламягаситель) Ulter, в моем случае прямоточный. Спортяга корейская 96 г.в., катализатор был вырезан за ненужностью, установлен стронгер, лямбда на этой модели одна и находится перед катом, поэтому причин почему должен гореть чек после демонтажа ката не вижу, разве что датчик потравлен. У меня стоит меняный датчик, в свое время умудрился утопить в бензине, когда ГРМ проскочил на 2 зубца, вот в этом случае действительно загоралась ошибка на 1-2 передаче, но гасла при активном педалировании, программа ЭБУ родная, чек не загорается.

[609]

программа ЭБУ родная, чек не загорается.

Если прошивка под один кат - то и не должна.

В случае с двумя катализаторами вторая лямбда котролирует состояние первого ката. Второй можно спокойно выкидвать - ошибки не будет.