Топливный насос Опции

[OLEG]

Моя старушка стала иногда глохнуть на ходу. Грешу конечно в первую очередь на топливный фильтр. Хотя он отбегал всеголишь 15-20 тыс. В нагрузку хотел еще поменять на всякий случай топливный насос, глянул на цены и афигел . Ктонибудь пробывал ставить неродной топливник, например от Таза 10 ? Понимаю что колхоз, но блин цена на насос совсем безбашенная какаято

[alldn]

Похоже и мне предстоит смена насоса. Утром заводится со второго раза. И кстати бак почти пустой. Нужно заправиться и посмотреть. Но видимо приговор уже не изменить. Буду копить деньги на жигулевский Бош.

[Yura]

Похоже и мне предстоит смена насоса. Утром заводится со второго раза. И кстати бак почти пустой. Нужно заправиться и посмотреть. Но видимо приговор уже не изменить. Буду копить деньги на жигулевский Бош.

Если машина тянет то пока менять рано. У меня через 20-30 минут езды по городу, в жару, временами начинает пропадать тяга ,но на холодную заводится с первого раза , можно сказать с "полпинка". И если после заглушки машины снять подающий бензопровод на баке, то там нет ни какого давления. В инструкции написано, что перед снятием шланга подающего бензопровода нужно сначала сбросить давление в магистрали, а именно снять питающий разъем на бензобаке и подождать каке то время , чтобы мотор заглох. Давление в магистрали я не измерял, но при снятии разъема мотор глохнет сразу. Сгодня снова изучал схему и заметил, что реле бензонасоса подает напряжение не только на бензонасос, но и на оба лямбда-зонда. Я, думаю , что одна из функций такого включения это экономайзер. Когда едешь с горы и убираещь ногу с газа выключается это реле и еще форсунки инжектора, что позволяет экономить топливо, а иначе смысла нет городить весь этот огород в этой схеме.

[kross]

Если машина тянет то пока менять рано. У меня через 20-30 минут езды по городу, в жару, временами начинает пропадать тяга ,но на холодную заводится с первого раза , можно сказать с "полпинка". И если после заглушки машины снять подающий бензопровод на баке, то там нет ни какого давления. В инструкции написано, что перед снятием шланга подающего бензопровода нужно сначала сбросить давление в магистрали, а именно снять питающий разъем на бензобаке и подождать каке то время , чтобы мотор заглох. Давление в магистрали я не измерял, но при снятии разъема мотор глохнет сразу. Сгодня снова изучал схему и заметил, что реле бензонасоса подает напряжение не только на бензонасос, но и на оба лямбда-зонда. Я, думаю , что одна из функций такого включения это экономайзер. Когда едешь с горы и убираещь ногу с газа выключается это реле и еще форсунки инжектора, что позволяет экономить топливо, а иначе смысла нет городить весь этот огород в этой схеме.

А ежели на обгон... Гадать - успеешь -не успеешь ....